[发明专利]船舶动态轴扭矩模拟装置及模拟、设计方法

说明书

本发明涉及一种船舶动态轴扭矩模拟装置及模拟、设计方法，采用双电机对转形式，包括工作台，所述工作台两端分别设置用作动力源的第一电机、用作第一电机的负载的第二电机；第一电机、第二电机之间连接有空心结构的试验轴段，所述试验轴段上设有高精度轴扭矩转速仪，试验轴段上还套设有可调安装架、轴功率仪动环。本发明提出的船舶动态轴扭矩模拟装置，能够对不同规格的船舶轴扭矩仪和轴转速传感器进行动态整体调试和校验，检验测量设备是否满足技术要求，提高新产品的可靠性和测量精度。同时，也能够作为计量平台，进行轴扭矩仪和轴转速传感器进行定期计量。

技术领域

本发明涉及船舶扭矩模拟技术领域，尤其是一种船舶动态轴扭矩模拟装置及模拟、设计方法。

背景技术

轴功率是船舶动力性能的主要技术指标，是新船交付和船舶大修后测试的主要参数之一。主机功率不能充分发挥，船舶将达不到设计航速；超负荷运行，将缩短主机使用寿命。船用柴油机轴功率的测试，不仅可以判断柴油机的技术状况是否良好，还可以判断整个船、机、桨的匹配情况，为用户提供可靠的测量数据，以便及时进行修理和调整，从而保证船舶动力系统处于良好的运行状态，是实船试验中的一项重要环节。

船舶轴功率仪在出厂前和实船安装前要进行调试和校验，按照轴功率的测量理论，船舶轴功率仪一般由轴扭矩仪和转速传感器组成，因此在进行轴功率仪调试和校验中，对扭矩和转速测量都要进行调试和校验。由于一般实验室设备所产生的扭矩远小于实船额定轴扭矩，船舶轴功率仪大都在静态扭矩试验台上进行扭矩测量调试和校验，在单独的转速试验台上进行转速测量调试和校验，很难在动态试验台上进行整体调试和校验。

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的船舶动态轴扭矩模拟装置及模拟、设计方法，能够为轴功率测量设备提供动态模拟环境，实现对轴功率测量和监测设备的调试、校验和计量等功能。

本发明所采用的技术方案如下：

一种船舶动态轴扭矩模拟装置，采用双电机对转形式，包括工作台，所述工作台两端分别设置用作动力源的第一电机、用作第一电机的负载的第二电机；第一电机、第二电机之间连接有空心结构的试验轴段，所述试验轴段上设有高精度轴扭矩转速仪，试验轴段上还套设有可调安装架，

所述可调安装架包括：

支架，安装在试验轴段上，

连杆，轴向安装在支架上，连杆所围成的区域与试验轴段同轴，

紧固螺母，固定连接连杆和支架；

所述连杆所围成的柱形结构上套设轴功率仪动环。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述支架呈放射延伸状，形成以试验轴段为基准的环形阵列结构。

所述支架的阵列结构上设有通槽，连杆穿设在通槽中，紧固螺母锁紧在支架轴向两侧。

所述轴功率仪动环采用对半结构。

所述第一电机、第二电机的输出轴上都连接有减速箱，减速箱的输出转速小于电机的输出转速，以增大试验轴段上的扭矩。

工作台采用T型槽安装平台。

一种船舶动态轴扭矩模拟装置的模拟方法，包括如下步骤：

试验前，将轴功率仪动环安装在可调安装架上，测量应变片贴设在试验轴段的表面上；

轴功率仪的主控制器防止在可调安装架周边，且与可调安装架间距设置；