[发明专利]一种变速箱通气塞及其安装结构

说明书

本发明公开了一种变速箱通气塞及其安装结构，变速箱通气塞，包括底座、上部同轴固定于所述底座内的下连接部和底部同轴固定于所述底座顶部的上连接部；所述底座的侧部表面开设有排气通道，所述下连接部的内部和所述上连接部的内部均设置有相互连通的迷宫式油气通道，所述底座、所述下连接部和所述上连接部组成的整体结构内固定有与所述迷宫式油气通道连通、用于过滤和阻隔油气的滤网。本发明所设计的变速箱通气塞及其安装结构中通气塞集成了过滤、阻隔、回流和排气功能。在通气塞对润滑油气进行分离、回流的同时变速箱内腔的排气通道始终与大气连通，对变速箱内腔进行泄压。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体地指一种变速箱通气塞及其安装结构。

背景技术

车辆变速箱的主要作用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在功率较高而油耗较低的工况下工作。通常变速箱内设置有多级齿轮传动结构，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。变速箱油用于润滑和清洁变速箱中的各个部件，并及时有效地传递扭矩。而变速箱箱体内部气压会随工作状况而发生变化，在变速箱在工作时，齿轮传动结构的运转会产生较大的热量，箱体内部的空气受热膨胀，导致箱体内部气压升高，而在变速箱停止工作时，箱体内部气压又会逐渐降低。为了防止箱体内部空气受热膨胀而损坏箱体的密封，通常会在变速箱箱体上设置通气塞，以使得箱体内部与外部连通，平衡变速箱内外气压。

申请号为202123058883.6，名称为《一种防止变速箱进水及喷油的通气塞》的专利中公开了一种防止变速箱进水及喷油的通气塞，包括主结构体、第一层挡油板、O型圈、第二层挡油板、透气膜纸固定座、透气膜纸和端盖，所述主结构体中部设有凸台，凸台一侧为螺纹结构，另一端安装有端盖；所述主结构体内腔一端设有第一层挡油板和第二层挡油板，另一端设有透气膜纸；所述透气膜纸通过透气膜纸固定座固定。

申请号为202220685022.6，名称为《一种通气塞及变速箱》的专利中公开了一种通气塞及变速箱，所述通气塞包括套管、通气帽及通气管，所述套管包括用于连通变速箱的第一连通管、以及一体式连接所述第一连通管的第二连通管，所述通气帽一体式连接所述通气管、并通过所述通气管可拆卸连接所述第二连通管；所述通气帽包括自所述通气管一端向外延伸出的内管，以及罩设在所述内管端面上的外罩，所述外罩与所述内管的外侧壁间隔设置形成有一空隙，所述内管上环形阵列开设有多个正对所述空隙的排气孔，所述排气孔位于所述内管内侧的孔径大于位于所述内管外侧的孔径。

目前的变速箱通气塞通常为一进一出的单通道设计，当润滑油气进入进气通道，通道被堵塞且通气塞中存有润滑油时，润滑油从通气塞中流出，无法回流至变速箱内部。受变速箱内部空间限制，变速箱通气塞进气口距离齿轮等搅油部件比较近，齿轮搅油时可将润滑油直接甩入通气塞中，所以在通气塞的外围布置了阻隔结构。当变速箱采用气控换挡时，或者匹配气控换挡的取力器时，或者匹配缓速器时，或者配置空压机时，经常出现窜气的问题，气路系统里的高压空气进入变速箱内部导致变速箱内部压力升高，润滑油沿着通气塞通道流出，造成变速箱漏油。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种可对油气进行阻隔、过滤、回流且避免变速箱窜气和漏油的变速箱通气塞及其安装结构。

为实现此目的，本发明所设计的变速箱通气塞，包括底座、上部同轴固定于所述底座内的下连接部和底部同轴固定于所述底座顶部的上连接部；所述底座的侧部表面开设有排气通道，所述下连接部的内部和所述上连接部的内部均设置有相互连通的迷宫式油气通道，所述底座、所述下连接部和所述上连接部组成的整体结构内固定有与所述迷宫式油气通道连通、用于过滤和阻隔油气的滤网。

进一步的，所述上连接部的底部和所述下连接部的底部均固定有一个所述滤网。