[发明专利]钢轨端部自锁装置

说明书

本发明公开了一种钢轨端部自锁装置，包括若干组纵向并列安装在锁定梁上的锁定夹钳机构，且每层锁定梁上的锁定夹钳机构能锁紧或解锁对应层的钢轨，锁定夹钳机构包括固定安装在锁定梁上的锁定夹钳壳体、与锁定夹钳壳体契合的楔块和伸缩端与楔块大头端连接的自锁专用液压缸，所述楔块设有限位槽，并配备有穿过限位槽将楔块与锁定夹钳壳体固定在一起的定位螺栓，相邻锁定夹钳机构之间留有安置纵向钢轨的间隙，当自锁专用液压缸伸缩端带动楔块沿着与锁定夹钳壳体的契合面移动时，楔块单方面挤压或远离钢轨，并能结合相邻锁定夹钳机构的锁定夹钳壳体锁紧或解锁钢轨，具有远程控制自动锁轨、部件少、增加钢轨容放数量、锁定钢轨力度大等优点。

技术领域

本发明属于锁定钢轨技术领域，具体涉及一种钢轨端部自锁装置。

背景技术

使用长轨车组运输钢轨时，钢轨端部自锁装置是固定长钢轨的专用设备，用于将长钢轨与车辆结构刚性锚固，防止长钢轨在运输过程中因惯性力引起纵向位移而产生安全风险。

而现有的锁定装置通常采用上下夹紧钢轨或横向夹紧钢轨的方式，锁定装置固定在架设在两侧柱的横梁上，然后上、下压板分别压住钢轨上表面和钢轨下表面，并通过螺栓连接，紧固螺栓时，产生沿钢轨纵向的静摩擦力，使钢轨处于锁定状态，人工操作，步骤复杂，费时费力。而采用横向夹钳的液压系统需要占据较大的安装空间，部件繁琐安装位置不足只能错开排布，而不能并列排布，导致每层钢轨的容放数量受限，导致钢轨的运输效率低，延误工期，耗费人力。

发明内容

本发明旨在提供钢轨端部自锁装置，自动控制钢轨锁定解锁，操作省时省力，解决采用上下夹紧钢轨或横向夹紧钢轨费时费力、横向夹钳夹紧钢轨安装空间大的问题。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种钢轨端部自锁装置，包括若干组纵向并列安装在锁定梁上的锁定夹钳机构，且每层锁定梁上的锁定夹钳机构能锁紧或解锁对应层的钢轨，所述锁定夹钳机构包括固定安装在锁定梁上的锁定夹钳壳体、与锁定夹钳壳体契合的楔块和伸缩端与楔块大头端连接的自锁专用液压缸，所述楔块设有限位槽，并配备有穿过限位槽将楔块与锁定夹钳壳体固定在一起的定位螺栓，相邻锁定夹钳机构之间留有安置纵向钢轨的间隙，当自锁专用液压缸伸缩端带动楔块沿着与锁定夹钳壳体的契合面移动时，楔块单方面挤压或远离钢轨，并能结合相邻锁定夹钳机构的锁定夹钳壳体锁紧或解锁钢轨。

作为上述方案的优选，所述钢轨有两层，且分别对应上下两层锁定梁，双层锁定梁能锁定双层钢轨的端部，还能同时运输双层钢轨，运输效率高；上层锁定梁两侧安装有滑轮和纵向轨道、底侧安装有走行液压缸，上层锁定梁能通过走行液压缸提供的动力，带动滑轮沿纵向轨道滑动至完全露出下层锁定梁的定位螺栓，上下两层锁定梁能错开，方便下层锁定梁楔块的定位固定，给一层锁定梁钢轨锁定作业时操作人员视野让位，通过走行液压缸实现自动移动，节省人力、操作简单。

进一步优选为，所述上层锁定梁底部设有驻停机构，所述驻停机构包括伸缩端安装有驻停锁的驻停液压缸和位于纵向轨道并靠近两端的定位安置区，两侧纵向轨道共设有四处驻停点，能将上层锁定梁稳固驻停；上层锁定梁能通过驻停液压缸横向推动驻停锁进入定位安置区，锁止在纵向轨道端头，采用驻停液压缸实现自动驻停，操作方便快捷。

进一步优选为，所述锁定夹钳机构靠近钢轨一侧螺纹安装有可拆卸磨耗板，并能通过更换磨耗板延长装置使用寿命，设计合理。

进一步优选为，所述可拆卸磨耗板采用球墨铸铁，造价合理。

进一步优选为，所述锁定梁正对每根钢轨的端头设置钢轨挡板，通过钢轨挡板能将同层钢轨齐平并列，保证钢轨不会因纵向窜出锁定梁，导致安全事故发生。

进一步优选为，所述楔块置于锁定夹钳壳体内并与其内壁契合，外观整洁美观，只留有靠近钢轨一侧在外；契合斜面位于锁定夹钳壳体内部，灰尘沙砾也不会进入契合面，保证使用时的安全性；所述锁定夹钳壳体前端呈尖头状，尖头状保证钢轨进入时不会产生磕碰，影响钢轨的安装。