[发明专利]风能发电的发光道路交通标志装置

说明书

本发明涉及道路交通标志牌技术领域，且公开了风能发电的发光道路交通标志装置，包括风力发电叶轮、风向标和发光道路交通标志牌，所述风向标的下方固定设有连杆，所述连杆的外周面固定设有连接环，所述连接环的下方以圆周排列的形式固定倾斜设有外置拉簧，所述外置拉簧远离连接环的一端与第一斜齿轮固定连接。该风能发电的发光道路交通标志装置，在双螺纹槽和螺纹凸起的配合作用下，第一斜齿轮获得与外置拉簧的扭转方向相反的扭矩，从而使得第一斜齿轮在向上运动的时候转动的程度更小，从而减小风力发电叶轮的产电量损耗，避免风力发电叶轮的产电量不足以支撑发光道路交通标志牌的正常工作运行的问题出现。

技术领域

本发明涉及道路交通标志牌技术领域，具体为风能发电的发光道路交通标志装置。

背景技术

发光道路交通标志多设置在交通道路上，用于对过往的车辆进行路况警示或方向指引，在远离市区的交通道路上，供电不便，因此多会根据当地具体情况选择使用风能自发电或太阳能自发电。

其中风能自发电的发光道路交通标志在使用时为了获取更大的电量，往往会通过风向标对风向进行观测通过风向标的转动带动风力发电组件转动以使得风力发电组件可以处于更好的受风位置，从而产生更多的电量。但其在高速道路上安装使用时存在以下问题：由于交通标志牌较为靠近道路边缘，因此大型车辆通过时产生的风力往往会造成风向标误转动。而风向标的转动则会造成风力发电组件跟随误转动，也就造成风力发电组件偏离迎风区域位置而停止转动，频繁的风向标误转动则会造成风力发电组件的产电量大大降低，不足以供应发光道路交通标志的正常使用。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了风能发电的发光道路交通标志装置，能够在道路过往汽车经过时避免风向标误转动，从而避免了频繁的风向标误转动则会造成风力发电组件的产电量大大降低的问题出现。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：风能发电的发光道路交通标志装置，包括风力发电叶轮、风向标和发光道路交通标志牌，所述风向标的下方固定设有连杆，所述连杆的外周面固定设有连接环，所述连接环的下方以圆周排列的形式固定倾斜设有外置拉簧，所述外置拉簧远离连接环的一端与第一斜齿轮固定连接，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮互相啮合，所述第二斜齿轮的安装中心孔内固定连接有调整杆，所述调整杆的上端固定连接有风力发电叶轮，所述第一斜齿轮的安装中心孔壁上开设有双螺纹槽，所述连杆的外周面固定设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第一锥齿轮的下表面中心孔内转动连接有竖固定杆，所述竖固定杆固定连接在外箱壳的内部下表面转动孔内，所述第二锥齿轮的下方且与第一锥齿轮对称位置固定设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的下表面同心设置有外转动环，所述外转动环的侧表面对称开设有两个安装槽口，所述安装槽口中对称铰接有离心板，所述离心板和安装槽口内侧壁之间固定设有内置拉簧，所述离心板的外部固定设有螺纹凸起，所述螺纹凸起用于和双螺纹槽螺纹配合。

优选的，所述双螺纹槽为螺距相同的顺时针向上和逆时针向上的交错的螺纹槽，螺纹槽的截面外形为矩形。

优选的，所述竖固定杆与横固定杆固定连接，所述横固定杆的外周面转动连接有第二锥齿轮。

优选的，所述第一斜齿轮和第二斜齿轮为直径相同、齿数相同的两个斜齿轮。

优选的，所述竖固定杆的直径与外转动环的内环直径相同，所述竖固定杆与外转动环转动接触。

优选的，所述外箱壳的外部前端设有发光道路交通标志牌，所述外箱壳的下表面对称设有侧板，所述侧板远离外箱壳的下表面固定设有安装板。

优选的，所述外箱壳的外部下表面固定设有蓄电池，所述风力发电叶轮与蓄电池电连接，用于将风力发电叶轮产生的电量存储在蓄电池中。

与现有技术相比，本发明提供了风能发电的发光道路交通标志装置，具备以下有益效果：