[发明专利]一种齿轮齿条间隙调整机构及汽车转向器

说明书

本发明公开了一种齿轮齿条间隙调整机构，包括壳体、螺堵、导向块组合和齿轮齿条组合，壳体内开有安装室，螺堵安装于安装室的第一端，导向块组合安装于安装室的中部，齿轮齿条组合安装于安装室的第二端，导向块组合的第一端抵顶于螺堵，导向块组合的第二端抵顶于齿轮齿条组合，螺堵与导向块组合的连接处向内凹入形成一密封槽，密封槽的中部向外凸出形成一密封凸起，密封凸起抵顶于导向块组合。密封凸起在一定力矩下，产生塑性变形，封锁析出油路径，确保析出油不外渗。密封槽一方面盛积密封凸起凸出的材料，能使螺堵与导向块组合之间更加充分接触保证密封效果，另一方面可以降低密封凸起材料变形抗力。

技术领域

本发明涉及汽车转向器技术领域，尤其是涉及一种齿轮齿条间隙调整机构及汽车转向器。

背景技术

齿轮齿条转向器作为转向系统的减速传动装置，主要由壳体，齿轮轴、齿条轴、内外拉杆组合等组成。在该系统中，齿轮齿条作为主要的传动部件，在往复运动工况下，容易产生噪声、齿面胶合等失效行为，这些失效行为绝大部分都是由润滑失效引起的，因此齿轮齿条的润滑至关重要。

目前常用的润滑脂主要成分为基础油+稠化剂+添加剂，稠化剂如同海绵，将纤维结构的基础油和添加剂储存在里面，在一定温度和压力作用下，受挤压的“海绵”析出基础油，发生析油现象。虽然少量的析油现象是实现润滑效果的必要过程，但随着运行温度的上升，一方面，析油量不断增加，封闭的转向器内腔压力不断增高，与外界环境压差增大，因压力析油引起的渗油问题出现的概率大大增加；另一方面随着转向器运转，润滑脂温度不断升高，润滑脂黏度降低，流动性增强，对转向器齿轮齿条间隙调整机构的密封问题提出更高的要求。

因此解决转向器齿轮齿条间隙调整机构的密封问题已迫在眉睫。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种齿轮齿条间隙调整机构能够有效的提高转向器的密封性能。

为了实现上述目的，本发明第一方面提供了一种齿轮齿条间隙调整机构，包括壳体、螺堵、导向块组合和齿轮齿条组合，壳体内开有安装室，螺堵安装于安装室的第一端，导向块组合安装于安装室的中部，齿轮齿条组合安装于安装室的第二端，导向块组合的第一端抵顶于螺堵，导向块组合的第二端抵顶于齿轮齿条组合，所述螺堵与所述导向块组合的连接处向内凹入形成一密封槽，所述密封槽的中部向外凸出形成一密封凸起，所述密封凸起抵顶于所述导向块组合。

进一步的技术方案中，所述密封凸起的顶部与所述密封槽的底部圆弧光滑过渡。

进一步的技术方案中，所述螺堵开有一内孔，所述螺堵外侧安装有一呼吸阀，所述呼吸阀伸入所述内孔与所述螺堵过盈配合。

进一步的技术方案中，螺堵的外侧设置有一外六方。

进一步的技术方案中，所述导向块组合包括导向座和衬垫，所述衬垫设置于所述导向座与所述齿轮齿条组合之间。

进一步的技术方案中，所述导向座开有至少一道环槽，所述环槽内安装有密封圈。

进一步的技术方案中，所述导向座开有一安装槽，所述安装槽内设置有弹簧，所述弹簧的第一端抵顶于所述螺堵，所述弹簧的第二端抵顶于所述导向座。

进一步的技术方案中，所述螺堵的中部向外凸出形成一连接部，所述连接部伸入所述安装槽，所述弹簧的第一端抵顶于所述连接部。

进一步的技术方案中，所述壳体开有一回油通道和回油腔，所述回油通道的输入端与所述安装室连通，所述回油通道的输出端与所述回油腔连通。

进一步的技术方案中，所述回油通道的输入端朝向所述螺堵和所述导向块组合的连接处。

本发明第二方面还提供了一种汽车转向器，包括外拉杆组合和内拉杆组合，还包括所述齿轮齿条间隙调整机构。