[发明专利]一种汽车空调控制方法、装置、系统、终端及存储介质在审
申请号: | 202211513392.2 | 申请日: | 2022-11-29 |
公开(公告)号: | CN115848092A | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 李彦奇;邓伟;田鋆;李佳;孙玥茹;崔江维;苗冬梅;张健朋;龚晓琴;杜歆敏 | 申请(专利权)人: | 一汽奔腾轿车有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;牟风平 |
地址: | 130012 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 控制 方法 装置 系统 终端 存储 介质 | ||
1.一种汽车空调控制方法,其应用于空调控制端,其特征在于,包括:
当接收到空调控制请求时,获取所述空调控制请求中的控制模式以及当前车内环境温度和当前用户面部温度,所述控制模式包括:扫风模式和智慧模式;
根据所述当前车内环境温度、当前用户面部温度及控制模式得到相应的控制模式的出风策略;
根据所述相应的控制模式出风策略,向所述智能出风口执行端发送相应的控制模式的出风策略执行指令,以完成目标汽车空调控制操作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制方法,其特征在于,所述根据所述当前车内环境温度、当前用户面部温度及控制模式得到相应的控制模式出风策略,包括:
获取所述当前车内环境温度并判断是否≤第一温度阈值:
是,执行第一扫风判断策略;
否,执行下一步骤;
获取所述当前车内环境温度并判断是否≥第二温度阈值:
是,执行第二扫风判断策略;
否,重新获取当前车内环境温度并重新判断;
所述第一扫风判断策略,包括:
判断所述当前车内环境温度和当前用户面部温度差值是否≤第一温差阈值:
是,执行第一出风策略;
否,执行第二出风策略;
所述第二扫风判断策略,包括:
判断所述当前车内环境温度和当前用户面部温度差值是否≤第二温差阈值:
是,执行第三出风策略;
否,执行第四出风策略。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调控制方法,其特征在于,当所述控制模式为扫风模式时:
所述第一出风策略,包括:出风口左右风向为极限角度摆动、出风口上下风向为极限角度摆动、出风温度为30℃持续三分钟后调整为23℃,出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒;
当所述控制模式为智慧模式时:
所述第一出风策略,包括:所述出风口左右风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、所述出风口上下风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、所述出风温度为30℃持续一分钟后调整为28℃,持续两分钟后调整为持续23℃,所述出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒。
4.根据权利要求2所述的一种汽车空调控制方法,其特征在于,当所述控制模式为扫风模式时:
所述第二出风策略,包括:所述出风口左右风向为极限角度摆动、所述出风口上下风向为极限角度摆动、所述出风温度为持续23℃,所述出风速度为持续0.2米/秒;
当所述控制模式为智慧模式时:
所述第二出风策略,包括:所述出风口左右风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、所述出风口上下风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、所述出风温度为28℃持续一分钟后调整为持续23℃,所述出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒。
5.根据权利要求2所述的一种汽车空调控制方法,其特征在于,当所述控制模式为扫风模式时:
所述第三出风策略,包括:所述出风口左右风向为极限角度摆动、所述出风口上下风向为极限角度摆动、所述出风温度为15℃持续三分钟后调整为持续23℃,所述出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒;
当所述控制模式为智慧模式时:
所述第三出风策略,包括:所述出风口左右风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、所述出风口上下风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、所述出风温度为15℃持续一分钟后调整为20℃,持续两分钟后调整为持续23℃,所述出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒。
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