[发明专利]一种基于太阳能的光感自调节式隧道照明系统

说明书

本发明提供了一种基于太阳能的光感自调节式隧道照明系统，属于隧道照明技术领域，它解决了现有照明设备不利于隧道使用，缺少自调节控制功能等问题。包括主控设备、灾害意外监测单元、亮度传感单元、若干太阳能光伏机构、蓄电箱和若干车辆监测单元以及若干照明灯、若干探照灯、若干示廓灯、若干警示灯和若干应急灯，主控设备和蓄电箱设置在隧道主体的主控室内部，太阳能光伏机构设置在外部山体上，车辆监测对称设置在隧道主体的两端的路边，照明灯设置在隧道主体的顶部，本发明可实时调节控制开关照明灯，节源，保持隧道主体内外亮度基本一致，与探照灯配合，避免出现“黑洞”或“白洞”，还具备灾害意外监测、灯具散热防尘、太阳追踪功能。

技术领域

本发明属于隧道照明技术领域，涉及一种基于太阳能的光感自调节式隧道照明系统。

背景技术

隧道为一个两端开口或半开口的半封闭环境，导致自然光无法进入，给行车人员带来特殊的“视觉障碍”，严重影响行车安全。在白昼，特别是天气比较晴朗的情况下，由于洞外的亮度远远高于隧道内的亮度，导致驾驶员驶进入口时会出现暗适应困难的现象，视觉上会产生“黑洞效应”；相反，当驾驶员驶出隧道出口时，视觉上会产生“白洞效应”；，此时驾驶员的视觉还会因为眩光的影响有所降低，有时无法正确识别前方的障碍物。夜间与白昼恰好相反，驾驶员在险道入口处看到的是“白洞”，在出口处看到的是“黑洞”。穿越隧道时产生的一系列特殊视觉问题，会造成驾驶员视觉认知功能短时间内减弱，甚至模糊，产生“视觉障碍”，不能对行驶路况做出正确的分析和决策，将会影响隧道内的行车安全，容易引发交通事故。

传统的隧道照明采用市电或柴油发电机提供电源，而随着传统能源的日渐枯竭，人们对太阳能、风能等新能源的研究日益深入，并将其作为新能源用于隧道的供电来源，这在一定程度上降低了隧道照明对传统能源的依赖，此为“开源”。为降低“黑洞效应”与“白洞效应”带来的安全隐患，“过度照明”具有重要作用，而此类照明占据隧道照明能耗的70％左右，因而，如果能够引入智能控制使隧道内部亮度能够随着洞外亮度、通过隧道的车辆速度和车流量等参数的变化而变化，并根据车辆的有无来调节隧道内部灯具，则能够平衡驾驶安全和节能照明的需求，此为“节流”。

经检索，如中国专利文献公开了一种隧道内照明控制系统【申请号：CN201921881601.2；公开号：CN210745631U】。这种照明控制系统包括：隧道入口处亮度检测器、隧道内亮度检测器、雷达车辆检测器、隧道照明灯、隧道入口处照明灯、隧道出口处照明灯和隧道照明控制器。虽然改照明控制系统，可以很好地根据车速、车流量以及隧道内外的亮度对隧道内的灯光进行调节从而降低“白洞”、“黑洞”现象对司机的影响，降低车祸发生率。但是，调节方式单一。缺少灾害意外监测、灯具散热防尘、太阳追踪等功能。

因此，我们提出一种基于太阳能的光感自调节式隧道照明系统，可实时调节控制开关照明灯，节源，保持隧道主体内外亮度基本一致，与探照灯配合，避免出现“黑洞”或“白洞”，还具备灾害意外监测、灯具散热防尘、太阳追踪功能。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种基于太阳能的光感自调节式隧道照明系统，该发明要解决的技术问题是：如何实现实时调节控制开关照明灯，保持隧道主体内外亮度基本一致，同时还具备灾害意外监测、灯具散热防尘、太阳追踪功能。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种基于太阳能的光感自调节式隧道照明系统，包括主控设备、灾害意外监测单元、亮度传感单元、若干太阳能光伏机构、蓄电箱和若干车辆监测单元以及若干照明灯、若干探照灯、若干示廓灯、若干警示灯和若干应急灯，所述主控设备和蓄电箱设置在隧道主体的主控室内部，若干太阳能光伏机构设置在外部山体上，若干车辆监测对称设置在隧道主体的两端的路边，若干照明灯设置在隧道主体的顶部，若干探照灯和若干应急灯设置在隧道主体的两端部上侧，示廓灯和警示灯均为两个，隧道主体的两端部各设有一个示廓灯和警示灯，示廓灯位于警示灯内侧。