[发明专利]车端软件应用状态管理逻辑仲裁方法、装置、设备、介质在审
| 申请号: | 202211505596.1 | 申请日: | 2022-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN115858117A | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
| 发明(设计)人: | 赵禹淞;王忠才;廖浩越;丁福运 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F9/48 | 分类号: | G06F9/48 |
| 代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 张博 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 软件 应用 状态 管理 逻辑 仲裁 方法 装置 设备 介质 | ||
本发明涉及一种车端软件应用状态管理逻辑仲裁方法,包括:获取目标功能组状态切换的请求,判断当前请求切换至的目标状态是否为关机、重启状态或升级状态,若目标功能组的当前状态处于诊断状态或升级状态,则目标功能组的目标状态不能切换至关机或重启状态;若目标功能组的当前状态处于关机或重启状态,则目标功能组的目标状态不能切换至升级状态。通过采用本申请的技术方案,能够有效的提升车端嵌入式平台软件应用功能组状态切换的及时性、准确性和高效性,并且具有提高用户驾乘体验的有益效果。
技术领域
本发明涉及车辆嵌入式软件平台技术领域,具体涉及一种车端软件应用状态管理逻辑仲裁方法。
背景技术
随着汽车技术的发展,汽车智能化扮演着越来越重要的角色,人们对汽车软件的要求越来越高,车端软件平台应用进程的调度也越来越复杂,可能需要频繁地进行车端嵌入式软件应用进程的功能组状态切换。
目前,现有技术通过状态管理模块接收车端软件应用功能组状态切换请求,执行管理模块执行软件应用功能组状态的切换,现有技术虽然能够实现切换功能组状态,但当车端软件应用功能组处于特定功能状态时,例如诊断状态、升级状态等,车端软件应用功能组存在无法进行功能组状态切换的问题,若强制切换,可能会导致影响应用进程正常运行,且存在无法确保发送请求的应用请求切换功能组状态的当前功能组状态是否能够安全的切换至目标状态的问题。
发明内容
本发明在于提供一种车端软件应用状态管理逻辑仲裁方法,以解决现有技术中车端嵌入式软件应用功能组切换功能组状态存在无法确保发送请求的应用请求切换功能组状态的当前功能组状态是否可以安全的切换至目标状态的问题。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种车端软件应用状态管理逻辑仲裁方法,包括
获取目标功能组状态切换的第一选择结果信息和目标功能组的当前状态,所述第一选择结果信息包括保持当前状态或切换至关机、重启状态;
若所述第一选择结果信息为切换至关机、重启状态,则基于当前状态与关机、重启状态的第一预设切换条件,生成第一执行信息;
若所述第一选择结果信息为保持当前状态,则生成第二选择信息,以指示用户选择,生成第二选择结果信息,所述第二选择结果信息包括保持当前状态或切换至升级状态;
若所述第二选择结果信息为切换至升级状态,则基于当前状态与切换至升级状态的第二预设条件,生成第二执行信息;
基于所述第一执行信息或第二执行信息,确定当前状态的切换执行动作信息,所述切换执行动作信息包括保持当前状态或将当前状态切换至目标状态。
于本发明的一示例性实施例中,若所述第一选择结果信息为切换至关机、重启状态,则基于当前状态与关机、重启状态的第一预设切换条件,生成第一执行信息,包括:
将当前状态与第一预设切换条件中的第一限定条件进行比较,生成第一比较结果;
若所述第一比较结果不满足所述第一限定条件,则结束流程;
若所述第一比较结果满足所述第一限定条件,则将当前状态与第一预设切换条件中的第二限定条件进行比较,生成第二比较结果;
基于所述第二比较结果,生成所述第一执行信息。
于本发明的一示例性实施例中,基于所述第二比较结果,生成所述第一执行信息,包括:
若所述第二比较结果不满足所述第二限定条件,则结束流程;
若所述第二比较结果满足所述第二限定条件,则将当前状态与第一预设切换条件中的第三限定条件进行比较,生成第三比较结果;
基于所述第三比较结果,生成所述第一执行信息。
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