[发明专利]一种电池连接线用阻燃聚氯乙烯料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种电池连接线用阻燃聚氯乙烯料及其制备方法，所述的电池连接线用阻燃聚氯乙烯料的原料包括下列重量份的组分：PVC树脂100份、增塑剂40‑60份、填充物10‑20份、热稳定剂6‑12份、加工助剂1‑3份、阻燃剂10‑30份、抗氧剂0.4‑1.0份、偶联剂1‑5份。使用本发明的电池连接线用阻燃聚氯乙烯料兼顾耐氢氟酸、耐电解液和阻燃性能的平衡，材料性能可满足阻燃UL94V0、50℃×21h耐氢氟酸、50℃×48h耐三元锂电池或磷酸铁锂电解液的要求，可用于阻燃电池连接线绝缘。

技术领域

本发明涉及电线电缆材料技术领域，特别是涉及一种电池连接线用阻燃聚氯乙烯料及其制备方法。

背景技术

传统的化学能源的使用为人类社会带来了告诉的发展及便利，同时也为当今人类自身带来了一系列问题，近几年来在全球温室效应、大气污染、水污染与能源等一系列问题逐渐受到各国政府的重视，国家对于低污染车辆的需求与日俱增，随着各种高性能蓄电池和高效率的电机不断地被研发出来，使人民把对燃油汽车需求的目光逐渐转向了超低污染或零污染的电动汽车上，随着电动汽车在市场上的占有率逐渐上升，市场上对于电池连接线的需求也逐渐增加，为预防火灾等事故的发生，从而要求电池连接线在耐三元锂电池或磷酸铁锂电解液等要求的基础上，还要增加阻燃效果。

电动汽车用线区别于普通燃油汽车用线，由于汽车内部结构复杂，存在各种复杂条件，这就要求电动汽车电线除了具备普通汽车用线耐刮，耐寒，耐高温等性能外；还需具备耐酸碱以及耐电解液等条件，现有的汽车连接线耐电解质性能好，但阻燃效果较差，增加阻燃剂固然可提高材料的氧指数，但同时会影响其耐酸碱、耐电解液性能和机械性能，要兼顾这些性能平衡是一难题。

因此，需要发明一种电池连接线用阻燃聚氯乙烯材料，需要兼顾耐酸碱、耐电解液、机械性能和阻燃性能平衡，制成汽车电池连接线符合CQC1143-2019的各项要求，是本领域技术人员需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池连接线阻燃聚氯乙烯材料及其制备方法，用于解决现有技术存在的问题，能够提供一种具有耐酸碱、耐电解质液同时阻燃效果还能通过UL94 V0的电池连接线聚氯乙烯电线电缆材料，使用该塑料制成的电池连接线符合CQC1143-2019的各项要求。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明是通过包括如下的技术方案实现的。

本发明提供了一种电池连接线用阻燃聚氯乙烯料，其原料包括下列重量组成部分：

较优地，所述PVC树脂为聚合度1300-2000的一种或两种的组合。

较优地，所述增塑剂选自偏苯三酸三辛酯、偏苯三酸三壬酯和磷酸酯类增塑剂中的两种或多种的组合。

较优地，所述填充物选自煅烧陶土和细度2500目以上的碳酸钙中的一种或两种的组合。

较优地，所述热稳定剂选自钙锌复合热稳定剂。

较优地，所述加工助剂选自丙烯酸酯共聚物、硬脂酸钙和聚乙烯蜡中的两种或多种的组合。

较优地，所述阻燃剂选自环保三氧化二锑和改性氢氧化镁的一种或两种的组合

较优地，所述抗氧剂选自抗氧剂1010和抗氧剂1024中的一种或两种的组合

较优地，所述偶联剂选自锆酸酯偶联剂、稀土偶联剂和含磷、硼偶联剂中的两种或多种组合。

本发明还提供了一种电池连接线阻燃聚氯乙烯材料及其制备方法，具体包括下列步骤：

A、将PVC树脂、增塑剂、填充物、热稳定剂、加工助剂、阻燃剂、抗氧剂和偶联剂按照用量通过高速捏和机，温度条件100-120℃、混合时间5-10mi n下进行搅拌混合均匀，得到混合料；