[发明专利]多线铺轨一体机

说明书

本发明公开了一种多线铺轨一体机，属于铺轨设备技术领域。多线铺轨一体机包括机车、第一车组和第二车组；第一车组设置在所述机车后方，被机车牵引；第二车组设置于第一车组的后方，被第一车组牵引；第二车组包括车体、拨轨装置和导轮；拨轨装置包括支撑机构、伸展机构和拨轨机构；支撑机构设置于车体；伸展机构与支撑装置铰接具有铰接位置，以铰接位置为轴水平转动；拨轨机构能上下移动地与伸展机构动连接；导轮设置于车体。第二车组的车体上安装有导轮，能够完成纵向单线铺轨；还设置有能够旋转的拨轨装置，旋转后的拨轨装置能够完成横向邻线铺轨。在完成纵向单线铺轨后，无需掉头，即可通过拨轨装置进行邻线铺轨；实现了多线铺轨。

技术领域

本发明涉及一种多线铺轨一体机，属于铺轨设备技术领域。

背景技术

轨道铺设是铁路建设工程施工的主要内容。轨道的高平顺性对提高运营质量效果显著，少维修和免维修轨道对提高运营效益作用巨大。因此，500m无缝钢轨的应用越来越普及；如今，高速铁路干线均铺设500m无缝钢轨。

500m无缝钢轨的铺设技术难度大，对设备和工艺要求高。研究与应用新型高效的现代化铺轨设备和施工技术成为了必然趋势。目前，我国高速铁路干线500m无缝钢轨的铺设所采用的铺轨设备是单线铺轨车。

单线铺轨车只能进行单线铺轨，即在第一条线铺设完成后，单线铺轨车需回到站点重新进行调车作业，转换到邻线再进行铺轨作业，中转时间较长，导致铺轨效率不高。

发明内容

为了解决单线铺轨车在多条线需要铺设轨道时，需要调车作业，中转时间较长，导致铺轨效率不高的技术问题，本发明提供了一种在多条线需要铺设轨道时不需要调车作业的铺轨设备。本发明提供的铺轨设备，满足正线铺轨作业和邻轨铺设作业，实现了一机多线长钢轨同步铺设，有效提高了铺轨效率。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

多线铺轨一体机，包括：机车、第一车组和第二车组；

所述第一车组，设置在所述机车后方，被所述机车牵引；所述第一车组用于驮运钢轨；

所述第二车组，设置于所述第一车组的后方，被所述第一车组牵引；所述第二车组包括：车体、拨轨装置和导轮；所述拨轨装置包括支撑机构、伸展机构和拨轨机构；所述支撑机构设置于所述车体；所述伸展机构与所述支撑装置铰接具有铰接位置，所述伸展机构以所述铰接位置为轴水平转动；所述拨轨机构能上下移动地与所述伸展机构动连接；所述导轮，设置于所述车体，满足单线铺轨要求。

根据本发明公开的一些实施例，所述导轮包括第一导轮和第二导轮；所述第一导轮设置于所述车体的一侧，所述第二导轮设置于所述车体的另一侧。

根据本发明公开的一些实施例，所述支撑机构包括固定支座和旋转支撑柱；所述固定支座和所述旋转支撑柱均设置于所述车体；所述车体具有第一侧边；所述固定支座与所述车体的第一侧边之间的距离为第一距离，所述旋转支撑柱与所述车体的第一侧边之间的距离为第二距离，所述第一距离小于所述第二距离；所述伸展机构具有第一端和第二端；所述旋转支撑柱的顶端铰接于所述伸展机构的第一端和第二端之间，所述拨轨机构动连接于所述伸展机构的第二端下方；当所述拨轨机构处于拨轨状态时，所述伸展机构的第一端位于所述固定支座的上方、能与所述固定支座静连接。

根据本发明公开的一些实施例，所述固定支座和所述旋转支撑柱位于所述第一导轮或所述第二导轮的两侧。

根据本发明公开的一些实施例，所述拨轨装置还包括升降液压缸和转向液压缸；所述升降液压缸，连接于所述拨轨机构和所述伸展机构的第二端和之间，与所述拨轨机构铰接，驱动所述拨轨机构上下运动；所述转向液压缸，其一端与所述固定支座铰接，其另一端与所述伸展机构铰接，驱动所述伸展机构水平转动。