[发明专利]一种高稳定性消防水炮车

说明书

本发明涉及消防器材技术领域，且公开了一种高稳定性消防水炮车，包括消防车车体，所述消防车车体的底端固定连接有车轮，所述消防车车体的中间固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱的底端固定安装有排水口，所述蓄水箱的顶端固定连接有导水管，所述导水管的中间固定安装有压力泵，所述导水管的顶端固定连接有水炮喷头。本发明通过压力泵将蓄水箱内的水抽吸至水炮喷头时所形成的负压，通过负压气管传导至消防车车体两侧的吸盘上，使得车体两侧吸盘与路面紧密吸合，辅助车体与地面之间固定，避免了水炮在进行喷射作用时，水炮所产生的反向作用力推动紧刹的车体，造成刹车和轮胎的寿命降低，同时使得工作时的消防车更加稳固。

技术领域

本发明涉及消防器材技术领域，具体为一种高稳定性消防水炮车。

背景技术

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，其中消防水炮是固定在消防车顶部，能够将一定流量、压力的水以非常高的速度从喷嘴喷出、形成射流，从而扑灭一定距离以外火灾的设备，广泛用于森林、仓库、住宅等火灾救援现场

水炮在进行喷射作业过程中会产生较大的反向作用力，在使用水炮喷头对火源进行灭火时，需将始终保持消防车的刹车缩紧，当灭火时间长时，对刹车的寿命以及轮胎的使用寿命造成影响，不利于消防车的养护；其次，火灾发生的场所种类繁多，周边的路面环境也多种多样，对于火灾附近无平缓路面的情况下，对刹车的要求更加严格，极易发生水炮喷洒的过程中消防车沿坡面滑移的现象，影响灭火的效率；最后，消防车灭火后需要及时排放水管内的余水，以便于下次使用，特别是在寒冷区域灭火后如不及时排放水路中的余水还会导致余水在水路中结冰，影响消防车的后续喷水灭火工作，传统中，消防车完成灭火作业后，打开消防车的放余水阀以排放消防车的水路中的余水，等待消防车的水路中的余水排尽后再关闭放余水阀完成放余水操作，时间较长影响消防车的收车效率。

发明内容

针对背景技术中提出的现有消防水炮车在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种高稳定性消防水炮车，具备稳定性好、寿命高、余水排放快的优点，解决了上述背景技术中提出的坡面滑移、收车效率低等技术问题。

本发明提供如下技术方案：一种高稳定性消防水炮车，包括消防车车体，所述消防车车体的底端固定连接有车轮，所述消防车车体的中间固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱的底端固定安装有排水口，所述蓄水箱的顶端固定连接有导水管，所述导水管的中间固定安装有压力泵，所述导水管的顶端固定连接有水炮喷头，所述导水管的两侧固定连接有支撑臂，所述支撑臂的一侧固定安装有空气泵，所述支撑臂的中间活动连接有支撑活塞，所述支撑活塞的顶端固定连接有负压气管，所述支撑活塞的底端固定连接有伸缩支杆，所述伸缩支杆的外侧活动套接有弹簧，所述伸缩支杆的底端固定连接有吸盘。

优选的，所述支撑臂一端与导水管相连通，且连接点位于压力泵的上方。

优选的，所述负压气管的一端与导水管相连通，且连接点位于压力泵的下方，所述负压气管上固定安装有开闭阀门。

优选的，所述空气泵为单向阀，且阀门的流通方向为由支撑臂的外侧流向支撑臂的内侧。

优选的，所述伸缩支杆可沿竖直方向向下移动，所述吸盘为橡胶材质。

优选的，所述支撑活塞的中间设有开口，开口顶端与负压气管相连通，底端与伸缩支杆相连通。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过压力泵将蓄水箱内的水抽吸至水炮喷头时所形成的负压，通过负压气管传导至消防车车体两侧的吸盘上，使得车体两侧吸盘与路面紧密吸合，辅助车体与地面之间固定，避免了水炮在进行喷射作用时，水炮所产生的反向作用力推动紧刹的车体，造成刹车和轮胎的寿命降低，同时使得工作时的消防车更加稳固。