[发明专利]扬声器系统

说明书

车载的扬声器系统具有低频扬声器和在垂直轴上比低频扬声器在上方配置的中频扬声器，该车载的扬声器系统减少中频声音的声像的位置向下方偏移的情况。扬声器系统(1A)具有低频扬声器(WF)、中频扬声器(SC)、滤波器(111)及滤波器(112)。低频扬声器(WF)以及中频扬声器(SC)配置于车辆的前车门。中频扬声器(SC)在沿垂直方向的垂直轴上位于比低频扬声器(WF)靠上方的位置。滤波器(111)是低通滤波器，配置于放大装置(2)的输出端子(20)和低频扬声器(WF)之间。滤波器(112)是高通滤波器，配置于输出端子(20)和中频扬声器(SC)之间。包含滤波器(111)和低频扬声器(WF)的输出系统(L1)的频率响应、与包含滤波器(112)和中频扬声器(SC)的输出系统(L2)的频率响应之间的交叉频率为300Hz以下。

技术领域

本发明涉及扬声器系统，特别涉及在乘用车等车辆搭载的扬声器系统。

背景技术

多路方式扬声器系统包含将输入的声音信号按照每个频带分割的通道分割网络、和对应于各频带的专用的单体扬声器。作为与多路方式扬声器系统相关的现有技术文件可举出专利文献1。专利文献1中记载了使用偶数阶的Butterworth滤波器或Linkwits-Riley型滤波器，将声音信号按照每个频带进行分割。

专利文献1：日本实开平4-67895号公报

发明内容

在构成包含负责播放高频声音的高频扬声器、负责播放中频声音的中频扬声器以及负责播放低频声音的低频扬声器的车载三路扬声器系统的情况下，低频扬声器通常被配置为位于车门下部等。为了使通过来自中频扬声器的播放音而得到的声像的位置成为车辆搭乘者的耳朵位置，中频扬声器通常被配置为在沿垂直方向的垂直轴上位于比车门上部等的低频扬声器靠上方的位置。在这种扬声器布局中，如果由低频扬声器和中频扬声器各自播放的声音的频带的分配不合适，就会出现问题。例如，设为在将具有300Hz～500Hz频率成分的声音重复分配给中频扬声器和低频扬声器的扬声器系统播放歌唱声音。通常，由于歌唱声音的频带是400Hz～2kHz，因此具有500Hz～2kHz

频率的歌唱声音仅从中频扬声器输出。另一方面，频率低于500Hz的歌唱声音从中频扬声器和低频扬声器输出。具有500Hz～2kHz的频率成分的歌唱声音的声像仅通过来自中频扬声器的播放音而得到，因此该声像的位置成为搭乘者耳朵的位置。另一方面，低于500Hz的歌唱声音的声像通过来自中频扬声器的播放音和来自低频扬声器的播放音而得到，因此该声像位于中频扬声器和低频扬声器之间。即，低于500Hz的歌唱声音的声像偏移到比搭乘者耳朵的位置靠下方的位置。因此，对于具有500Hz～2kHz的频率成分的歌唱声音和具有比500Hz～2kHz低的频率成分的歌唱声音，车辆的搭乘者会有音源的位置似乎不同这样的违和感。

本发明是鉴于上述情况而提出的，其解决课题是，在具有负责播放低频声音的第一扬声器、和在垂直轴上配置为比第一扬声器靠上方并负责播放中频声音的第二扬声器的车载的扬声器系统中，减少中频声音的声像的位置向下方偏移的情况。

本发明的一个方式涉及的扬声器系统包含第一扬声器、第二扬声器、第一滤波器和第二滤波器。第一扬声器和第二扬声器配置于搭载该扬声器系统的车辆。第二扬声器在沿垂直方向的垂直轴上位于比第一扬声器靠上方的位置。第一滤波器配置于将声音信号输出到该扬声器系统的放大装置的输出端子和第一扬声器之间。第二扬声器配置于所述输出端子和第二扬声器之间。第一滤波器是低通滤波器。第二滤波器是高通滤波器或带通滤波器。在该扬声器系统中，包含第一滤波器和第一扬声器的第一输出系统的频率响应(frequency response)、与包含第二滤波器和第二扬声器的第二输出系统的频率响应(frequency response)之间的交叉频率为300Hz以下。

附图说明

图1是示出本发明的一个实施方式涉及的扬声器系统1A的结构例的图。

图2是示出搭载扬声器系统1A的车辆C中的低频扬声器31、中频扬声器32A以及高频扬声器33的配置例的图。