[发明专利]一种叉车势能回收系统在审
申请号: | 202211454429.9 | 申请日: | 2022-11-21 |
公开(公告)号: | CN115924806A | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 傅敏;王班;蒋盛 | 申请(专利权)人: | 宁波如意股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/22 | 分类号: | B66F9/22;F15B21/14;F15B21/08;F15B11/00;H02J7/14 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 毛广泽 |
地址: | 315600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 势能 回收 系统 | ||
1.一种叉车势能回收系统,包括主门架举升油缸、副门架举升油缸、副门架旋转马达和副门架旋转油缸,其特征在于,还包括能量回收与释放系统,能量回收与释放系统包括液压泵马达、电动发电机与蓄电池,所述液压泵马达分别与油箱、所述主门架举升油缸、所述副门架举升油缸、所述副门架侧移马达和所述副门架旋转油缸相连,所述液压泵马达、所述电动发电机、所述蓄电池顺序连接。
2.根据权利要求1的一种叉车势能回收系统,其特征在于,所述主门架举升油缸与油箱之间通过至少一个第一换向阀进行连接。
3.根据权利要求2的一种叉车势能回收系统,其特征在于,与所述液压泵马达相连接的第一换向阀与液压泵马达之间设置有三个单向阀,三个所述单向阀包括第一单向阀、第二单向阀与第三单向阀,所述第一换向阀分别与所述第一单向阀的出口、所述第二单向阀的入口相连,所述第二单向阀的出口与油箱相连,所述第一单向阀的入口与所述第三单向阀的出口相连,所述第三单向阀的入口与所述液压泵马达相连。
4.根据权利要求2或3的一种叉车势能回收系统,其特征在于,与所述主门架举升油缸相连的第一换向阀与所述主门架举升油缸之间设置有第一过载保护阀。
5.根据权利要求1的一种叉车势能回收系统,其特征在于,所述副门架举升油缸与所述液压泵马达之间设置有两个不同向的第二换向阀,所述液压泵马达从油箱内抽取压力油经过其中一个第二换向阀流向副门架举升油缸,所述副门架举升油缸进行举升;当所述副门架举升油缸开始回落时,压力油经过另一个第二换向阀流向液压泵马达。
6.根据权利要求5的一种叉车势能回收系统,其特征在于,所述副门架举升油缸与两个所述第二换向阀之间设置有第二过载保护阀,所述副门架举升油缸通过所述第二过载保护阀分别与两个所述第二换向阀相连。
7.根据权利要求1的一种叉车势能回收系统,其特征在于,所述副门架旋转马达与所述液压泵马达之间通过第三换向阀进行连接,所述副门架旋转油缸与所述液压泵马达之间通过第四换向阀进行连接。
8.根据权利要求7的一种叉车势能回收系统,其特征在于,所述副门架旋转马达的两个进油口与所述第三换向阀之间还连接有过载阀,所述副门架旋转油缸的两个进油口与所述第四换向阀之间还连接有平衡阀。
9.根据权利要求1的一种叉车势能回收系统,其特征在于,所述液压泵马达与所述副门架举升油缸之间还设置有调压单元。
10.根据权利要求9的一种叉车势能回收系统,其特征在于,所述调压单元包括第七电磁换向阀与第一溢流阀,所述第七电磁换向阀分别与所述第一溢流阀、所述液压泵马达相连。
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