[发明专利]一种大跨度钢梁架设施工方法

说明书

本申请涉及一种大跨度钢梁架设施工方法，其包括如下步骤：使前支腿、中支腿与桥面固定，将天车移动到第一位置做配重，驱使主桁架前移，完成第一次过孔；将天车朝尾部支腿所在方向，移动至第二位置做配重，解除中支腿的固定，并驱使中支腿朝前支腿移动第一预设距离，并与桥面固定，驱使主桁架前移，完成第二次过孔；以此类推，直至主桁架上的前临时支腿到达盖梁位置处；解除中支腿的固定，并驱使中支腿移动至靠近前支腿；解除前支腿的固定，并驱使前支腿朝前临时支腿移动，并承载于盖梁上；利用天车，进行钢梁架设。本发明通过两次过孔，进行钢梁架设时提高了主桁架的利用率，架设跨度更大，进而能提高施工的效率。

技术领域

本申请涉及桥梁施工领域，特别涉及一种大跨度钢梁架设施工方法。

背景技术

随着我国钢铁工业和钢结构技术的迅猛发展，钢结构桥梁的数量也在不断增加，钢箱梁结构跨度大、使用年限长、箱形截面抗扭刚度大、截面高度小、整体性好的特点使得钢箱梁结构在市政及公路桥梁设计和建造过程中得到广泛的应用，现已成为大跨度主梁形式的首选。

由于桥梁工艺的发展，钢箱梁的跨径也在不断增长，并呈大幅度增长趋势，同时由公路钢箱梁施工环境的复杂性、功能要求的多样性、大跨度等特点，给钢箱梁的制作、安装施工带来了很多技术难题。

现有的大跨度钢梁架设时，当前支腿行走至下一桥墩位置处时，由于需要利用主桁架前端进行配重使主桁架两端保持水平，因此主桁架还需要继续向前行走一段距离，主桁架用作配重这部分无法参与钢梁架设，这种架设方式会影响施工的效率。

发明内容

本申请实施例提供一种大跨度钢梁架设施工方法，以解决相关技术中主桁架用作配重这部分无法参与钢梁架设，这种架设方式会影响施工的效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大跨度钢梁架设施工方法，其包括如下步骤：使前支腿、中支腿与桥面固定，将天车移动到第一位置做配重，驱使主桁架前移，完成第一次过孔；将天车朝尾部支腿所在方向，移动至第二位置做配重，解除中支腿的固定，并驱使中支腿朝前支腿移动第一预设距离，并与桥面固定，驱使主桁架前移，完成第二次过孔；以此类推，直至主桁架上的前临时支腿到达盖梁位置处；解除中支腿的固定，并驱使中支腿移动至靠近前支腿；解除前支腿的固定，并驱使前支腿朝前临时支腿移动，并承载于盖梁上；利用天车，进行钢梁架设。

在一些实施例中，使前支腿、中支腿与桥面固定之前，所述方法还包括以下步骤：将天车移动到第二位置做配重；启动前支腿和尾部支腿液压系统，调整主桁架高度。

在一些实施例中，驱使中支腿朝前支腿移动第一预设距离之前，所述方法还包括以下步骤：再次启动前支腿和尾部支腿液压系统，调整主桁架高度。

在一些实施例中，主桁架上的前临时支腿到达盖梁位置处之后，解除中支腿的固定之前，所述方法还包括以下步骤：使尾部支腿与桥面固定，并启动尾部支腿液压系统，调整主桁架高度。

在一些实施例中，解除前支腿的固定，并驱使前支腿朝前临时支腿移动，并承载于盖梁上之后，利用天车，进行钢梁架设之前，所述方法还包括以下步骤：调整主桁架高度、水平度；使中支腿和尾部支腿与桥面固定。

在一些实施例中，利用天车，进行钢梁架设，具体步骤包括：使天车将钢梁提吊，并将钢梁移至盖梁上方；天车下放钢梁，使钢梁落于盖梁上。

在一些实施例中，使天车将钢梁提吊之后，并将钢梁移至盖梁上方之前，所述方法还包括以下步骤：使天车调整钢梁高度，并使钢梁保持水平。

在一些实施例中，将钢梁移至盖梁上方之后，天车下放钢梁之前，所述方法还包括以下步骤：使前支腿和中支腿与桥面固定；使尾部支腿脱离桥面。

在一些实施例中，天车下放钢梁，具体步骤包括：下放钢梁至预设距离时钢梁停止下落；调整钢梁位置；再次下放钢梁。