[发明专利]一种非对称胎面花纹结构轮胎

说明书

本申请公开了一种非对称胎面花纹结构轮胎，包括：胎面，胎面通过周向主沟槽分隔为内侧胎肩周向花纹肋条、中心周向花纹肋条和外侧胎肩周向花纹肋条；周向主沟槽两侧槽壁上对称设置有半圆形立体消音球状槽，第一中心周向花纹肋条上沿周向设置有斜直Y型细沟槽；第二中心周向花纹肋条上沿周向设置有斜向Y型细沟槽；第三中心周向花纹肋条上沿周向设置有曲折Y型细沟槽；内侧胎肩周向花纹肋条上沿周向交替设置有半封闭间断式斜直宽沟槽和闭合间断式斜直宽沟槽；外侧胎肩周向花纹肋条上沿周向设置有斜曲沟槽。本发明能够在高速公路或普通城市路面上提供优异的干、湿地操控性和良好的乘车舒适性，同时具有较低的行驶噪声和滚动阻力。

技术领域

本申请涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种非对称胎面花纹结构轮胎。

背景技术

以往，在轿车行驶过程中，轮胎的磨耗性能、承载性能是市场关注的焦点，但随着全球汽车行业技术的不断发展，人们对汽车理念的不断提高，对提供承载力、传递驱动力的轮胎提出了越来越高的要求，其中轮胎的噪声、乘驾舒适性、干湿地安全性越来越受到关注。

一般地，根据不同的使用要求，轿车轮胎花纹有大块花纹和小块花纹之分，还有对称花纹、非对称花纹和导向花纹之分，其中小块花纹有利于轮胎的噪声与乘驾舒适性能，但不利于轮胎的干、湿地操控性能，大块花纹则刚好相反，有利于轮胎的操控稳定性，但不利于噪声与舒适性。如何既提高轮胎干、湿地操控性能，又能最大程度的保证轮胎的乘坐舒适性能，达到几者之间性能的平衡，一直以来是轮胎胎面花纹设计者需要重点考虑的问题，为此，本发明提出一种非对称胎面花纹结构轮胎。

发明内容

本申请实施例提供了一种非对称胎面花纹结构轮胎，使得能够在高速公路或普通城市路面上提供优异的干、湿地操控性和良好的乘车舒适性，同时具有较低的行驶噪声和滚动阻力。

有鉴于此，本申请提供了一种非对称胎面花纹结构轮胎，包括：胎面；

所述胎面上间隔设置有四条周向主沟槽，并通过所述周向主沟槽将所述胎面从左到右依次分隔为内侧胎肩周向花纹肋条、第一中心周向花纹肋条、第二中心周向花纹肋条、第三中心周向花纹肋条和外侧胎肩周向花纹肋条；

所述周向主沟槽左右两侧的槽壁上对称设置有半圆形立体消音球状槽；

所述第一中心周向花纹肋条上沿周向设置有多个斜直Y型细沟槽，并通过所述斜直Y型细沟槽将所述第一中心周向花纹肋条分割为多个第一花纹块；

所述第二中心周向花纹肋条上沿周向设置有多个斜向Y型细沟槽，并通过所述斜向Y型细沟槽将所述第二中心周向花纹肋条分割为多个第二花纹块；

所述第三中心周向花纹肋条上沿周向设置有多个曲折Y型细沟槽，并通过所述曲折Y型细沟槽将所述第三中心周向花纹肋条分割为多个第三花纹块；

所述内侧胎肩周向花纹肋条上沿周向交替设置有半封闭间断式斜直宽沟槽和闭合间断式斜直宽沟槽；

所述半封闭间断式斜直宽沟槽通过第一连接沟槽与其相邻的所述周向主沟槽相连通；

所述外侧胎肩周向花纹肋条上沿周向设置有多个斜曲沟槽。

可选地，所述斜直Y型细沟槽靠近所述内侧胎肩周向花纹肋条的一端连接有第一三角形沟槽；

所述第一三角形沟槽与其相邻的所述周向主沟槽相连通。

可选地，所述第二花纹块靠近所述第一中心周向花纹肋条的一侧开设有椎体沟槽；

所述椎体沟槽与其相邻的所述周向主沟槽相连通。

可选地，所述曲折Y型细沟槽靠近所述外侧胎肩周向花纹肋条的一端连接有第二三角形沟槽；

所述第二三角形沟槽与其相邻的所述周向主沟槽相连通。