[发明专利]用于航空发动机篦齿盘损伤的修复方法

权利要求书

1.用于航空发动机篦齿盘损伤的修复方法，其特征在于：所述的修复方法先分别以机械和化学的方式清理篦齿盘(1)上的损伤处(2)及其附近区域的涂层，然后采用激光增材工艺对齿尖(3)及损伤部位进行增材修复，接着进行修复处的加工打磨并涂覆防腐层，最后磨削至规定尺寸完成所述的修复工作。

2.根据权利要求1所述的用于航空发动机篦齿盘损伤的修复方法，其特征在于：采用机械和化学的方式清理篦齿盘(1)上的损伤处(2)及其附近区域时的涂层时，先采用车削加工去除篦齿槽底部的涂层，然后采用化学法去除篦齿(4)两侧的涂层。

3.根据权利要求1或2所述的用于航空发动机篦齿盘损伤的修复方法，其特征在于：在采用激光增材修复前，还需要对涂层清理完毕的损伤处(2)以及毗连区进行光洁处理，其具体过程为，先对篦齿局部缺损区域及周边打磨见金属光泽，然后再对篦齿(4)整周的磨损在磨床上向下磨削1～3mm完成所述的光洁处理。

4.根据权利要求3所述的用于航空发动机篦齿盘损伤的修复方法，其特征在于：磨削时，对篦齿(4)整周的磨损在磨床上向下磨削1.5mm，使篦齿厚度变为0.5mm。

5.根据权利要求3所述的用于航空发动机篦齿盘损伤的修复方法，其特征在于：磨削时，对篦齿(4)整周的磨损在磨床上向下磨削2.0mm，使篦齿厚度变为0.6mm。

6.根据权利要求3所述的用于航空发动机篦齿盘损伤的修复方法，其特征在于：增材修复时采用的合金粉末为，碳0.5-1.2％；Cr28-30％，Si1.1-1.3％；W4-5％；Fe2.5-4.5％；Mo0.5-1.5％％；Ni2-4％；Mn0.5-1.5％；其余为Co。

7.根据权利要求6所述的用于航空发动机篦齿盘损伤的修复方法，其特征在于：对修复完成的篦齿盘(1)进行加工时采用车床将篦齿侧面加工至图纸尺寸，然后再在篦齿侧面喷涂氧化铝涂层完成增材修复后的加工打磨以及涂覆防腐层的工作。

8.根据权利要求7所述的用于航空发动机篦齿盘损伤的修复方法，其特征在于：在进行磨削前还需要先加工打磨以及涂覆防腐层后的篦齿盘(1)进行去应力热处理，具体过程为，将篦齿盘入炉进行去应力热处理，热处理温度为280～350℃，保温2h。

9.根据权利要求5所述的用于航空发动机篦齿盘损伤的修复方法，其特征在于：对修复完成的篦齿盘(1)进行加工时采用车床将篦齿侧面加工至图纸尺寸，然后再在篦齿侧面喷涂氧化铝涂层完成增材修复后的加工打磨以及涂覆防腐层的工作。

10.根据权利要求9所述的用于航空发动机篦齿盘损伤的修复方法，其特征在于：在进行磨削前还需要先加工打磨以及涂覆防腐层后的篦齿盘(1)进行去应力热处理，具体过程为，将篦齿盘入炉进行去应力热处理，热处理温度为280～350℃，保温2h。