[发明专利]一种用于柱塞泵斜盘活塞控制的压差活门及工作方法

说明书

本发明属于机械执行元件技术领域，公开了一种用于柱塞泵斜盘活塞控制的压差活门，包括：温度补偿调整机构、弹簧、压差活门、压差活门衬套；所述压差活门及压差活门衬套安装于壳体内，弹簧按照预压量压在温度补偿调整机构和带球面的支承弹簧座之间，压差活门左端球面与支承弹簧座球面贴合；薄壁衬筒安装于壳体内，弹簧及温度补偿调整机构均设置在薄壁衬筒内，使得大流量、高转速状态下应急停车或超转停车(过渡态)调节时的燃油流量控制更稳定、斜盘活塞响应速度更快，同时可显著减小零件磨损，增加零件使用的可靠性。

技术领域

本发明属于机械执行元件技术领域，尤其涉及一种用于柱塞泵斜盘活塞控制的压差活门及工作方法。

背景技术

在柱塞泵燃油控制系统中，系统中会设置压差活门，用来保持燃油系统计量活门两端压差恒定。当计量活门两端的压差增加时，压差活门克服弹簧的力左移，开大等压差活门节流窗口，因此从伺服活塞右腔流出的燃油增加。右腔的燃油压力下降，伺服活塞右移，减小斜盘倾角，减小燃油供给量。当计量活门两端的压差减小时，各部件的运动方向则相反。

现有技术的压差活门在大流量、高转速状态下应急停车或超转停车(过渡态)控制时，由于斜盘活塞的控制腔燃油与计量后燃油共用通油路，斜盘动作时排出的燃油会通过通油路流向压差活门弹簧腔，进而对计量后燃油压力产生了影响，导致压差活门在控制过程中失效。

发明内容

本发明提出一种用于柱塞泵斜盘活塞控制的压差活门及工作方法，使得大流量、高转速状态下应急停车或超转停车(过渡态)调节时的燃油流量控制更稳定、斜盘活塞响应速度更快，同时可显著减小零件磨损，增加零件使用的可靠性。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案予以实现。

技术方案一：

一种用于柱塞泵斜盘活塞控制的压差活门，包括：温度补偿调整机构1、弹簧2、压差活门3、压差活门衬套4；

所述压差活门3及压差活门衬套4安装于壳体内，弹簧2按照预压量压在温度补偿调整机构1和带球面的支承弹簧座之间，压差活门3左端球面与支承弹簧座球面贴合；

薄壁衬筒安装于壳体内，弹簧2及温度补偿调整机构1均设置在薄壁衬筒内。

本发明技术方案一的特点和进一步的改进为：

(1)所述用于柱塞泵斜盘活塞控制的压差活门右端设置泵后燃油进口5，所述用于柱塞泵斜盘活塞控制的压差活门中部设置计量后燃油进口6。

(2)所述压差活门3上设置有出油口8、回油口9、出油口10、进油口11；

所述出油口8连通斜盘活塞无杆腔；

所述回油口9连通回油；

所述出油口10连通斜盘活塞有杆腔；

所述进油口11连通定压控制油。

(3)所述温度补偿调整机构1一端通过螺帽及锁紧螺母与调整螺钉；

在调整所述用于柱塞泵斜盘活塞控制的压差活门的初始压差时，取下螺帽，拧松锁紧螺母，旋转调整螺钉调节压差，调整螺钉带动温度补偿调整机构1向右压弹簧2，改变弹簧力值，从而间接改变压差。

(4)所述温度补偿调整机构1通过改变不同温度下的压差活门弹簧力，改变不同温度下的用于柱塞泵斜盘活塞控制的压差活门的压差。

(5)所述用于柱塞泵斜盘活塞控制的压差活门还包括冷却润滑油路12，所述冷却润滑油路12设置在压差活门3的中段；

所述冷却润滑油路12，用于连通计量后燃油与回油系统。