[发明专利]一种降低直升机振动的结构在审
| 申请号： | 202211440234.9 | 申请日： | 2022-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN115675856A | 公开（公告）日： | 2023-02-03 |
| 发明（设计）人： | 王文涛;喻国瑞;王影;汪亚龙;田翔 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C27/51 | 分类号： | B64C27/51;B64C27/46;B64C27/473;B64C27/04;B64C27/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 降低 直升机 振动 结构 | ||
1.一种降低直升机振动的结构，其特征在于，包括处于桨叶(1)平直段末端、且靠近桨叶前缘的配重腔(2)，配重腔(2)内固定有配重块(5)。
2.根据权利要求1所述的降低直升机振动的结构，其特征在于，所述的配重腔(2)表面还设有密封口盖(4)，密封口盖(4)与桨叶表面平齐。
3.根据权利要求1所述的降低直升机振动的结构，其特征在于，所述的配重腔(2)与配重块(5)间设有减振垫片。
4.根据权利要求1所述的降低直升机振动的结构，其特征在于，所述的配重腔(2)沿桨叶平直段展向排布，处于桨叶(1)平直段最末端的配重腔(2)中心距桨叶旋转中心的距离为0.9R，其中R为旋翼半径。
5.根据权利要求1所述的降低直升机振动的结构，其特征在于，所述的配重腔(2)中心距桨叶(1)前缘的距离为25％c，其中c为桨叶(1)弦长。
6.根据权利要求2所述的降低直升机振动的结构，其特征在于，所述的配重腔(2)周围的桨叶内设有镶嵌件(3)，密封口盖(4)通过涂防松胶的固定螺钉固定在镶嵌件(3)上，进而固定于桨叶(1)表面。
7.根据权利要求2所述的降低直升机振动的结构，其特征在于，所述的密封口盖(4)四周涂覆有密封胶。
8.根据权利要求4所述的降低直升机振动的结构，其特征在于，所述的配重腔(2)包括4个，每个配重腔(2)对应装设一个500g的度配重块(5)。
9.根据权利要求1所述的降低直升机振动的结构，其特征在于，所述的配重腔(2)通过桨叶(1)生产时预留。
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