[发明专利]一种用于热保护器的运输车

说明书

本发明涉及运输车技术领域，提供了一种用于热保护器的运输车，包括运输车、存放组件、驱动组件、缓冲组件、气体抽排组件、传动组件和顶升组件，存放组件包括转动壳体和中心管，转动壳体表面设置有若干个存放腔体，缓冲组件包括气囊，气囊的横截面为环形，纵截面为匚形，驱动组件包括第三传动齿轮和第四传动齿轮，第三传动齿轮与中心管传动连接，传动组件包括螺纹管、螺纹杆和楔形块，所述楔形块通过螺纹杆螺纹连接在螺纹管内，所述转动壳体停止旋转时，所述第四传动齿轮与螺纹管传动连接，所述第四传动齿轮旋转一圈时，用于通过带动楔形块水平移动的方式达到驱使顶升组件将物料从存放腔体内取出的目的，具备使用方便的特点。

技术领域

本发明涉及运输车技术领域，具体是涉及一种用于热保护器的运输车。

背景技术

热保护器是两片不同的合金组合在一起，通过电流后会发热，由于两种不同的合金热膨胀系数不同，合金势必向一个方向弯曲，触点离开，就断了电，弯曲速度与通过的电流大小成正比。

热保护器在加工完以后，需要按照规格的不同进行单独包装，然后再将其运输到不同的地方，现有的用于热保护器的运输车存在以下缺陷：（1）工作人员无法在一个固定位置自动存取任意一个规格的热保护器，（2）热保护器在运输过程中用到的减震缓冲装置无法在存放时自动包裹热保护器，也无法在取出时自动为热保护器腾出空间，以上两个缺陷直接导致了现有的用于热保护器的运输车存在使用不便的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于热保护器的运输车，旨在解决当使用现有的一种用于热保护器的运输车存在使用不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种用于热保护器的运输车，包括运输车，所述运输车包括车体和固定框，所述固定框安装在车体上方，还包括安装在固定框内的存放组件、驱动组件、缓冲组件、气体抽排组件、传动组件和顶升组件，所述存放组件包括转动壳体和中心管，所述转动壳体通过中心管连接气体抽排组件，所述转动壳体表面设置有若干个关于中心管中心对称的存放腔体，所述缓冲组件贴合在存放腔体内壁，所述缓冲组件包括与中心管连通的气囊，所述气囊的横截面为环形，纵截面为匚形；

所述驱动组件包括第三传动齿轮和第四传动齿轮，所述第三传动齿轮与中心管传动连接，所述第三传动齿轮转动一圈时，用于带动转动壳体旋转15度、20度或30度；

所述存放腔体内放置有物料时，所述气体抽排组件通过中心管使气囊膨胀，所述顶升组件用于将存放腔体内的物料顶升时，所述气体抽排组件通过中心管使气囊收缩；

所述传动组件包括螺纹管、螺纹杆和楔形块，所述楔形块通过螺纹杆螺纹连接在螺纹管内，所述转动壳体停止旋转时，所述第四传动齿轮与螺纹管传动连接，所述第四传动齿轮旋转一圈时，用于通过带动楔形块水平移动的方式达到驱使顶升组件将物料从存放腔体内取出的目的。

作为本发明的进一步方案，所述顶升组件包括滑轮、滑杆和托举块，所述托举块和滑轮分别安装在滑杆的两端，所述滑轮与楔形块上的倾斜面滑动连接，所述滑杆安装在固定框侧壁，所述存放腔体底部开设有通孔，所述托举块和滑杆贯穿通孔，用于托举存放腔体内的物料。

作为本发明的进一步方案，所述驱动组件还包括驱动部、转动杆和第二传动齿轮，所述第二传动齿轮、第三传动齿轮和第四传动齿轮均固定套设在转动杆上，所述转动杆和驱动部安装在固定框侧壁，所述驱动部与第二传动齿轮传动连接，所述中心管表面固定连接有第一传动齿轮和角度传感器，所述第三传动齿轮与第一传动齿轮啮合连接，所述角度传感器与运输车内的控制面板通信连接，所述控制面板与驱动部通信连接。