[发明专利]一种单传感器真空泵控制器及其双模式控制方法

说明书

本发明公开了一种单传感器真空泵控制器及其双模式控制方法，其中，所述单传感器真空泵控制器包括：控制器底板；组装于控制器底板的控制器壳体，控制器壳体和控制器底板形成位于两者之间的收容腔；被收容于收容腔内的PCB板；电连接PCB板的相对压力传感器；以及，电连接于PCB板且与相对压力传感器可通信连接的控制器；其中，所述控制器壳体具有形成于其侧表面的通气孔，以通过所述通气孔使得所述相对压力传感器与外界相连通。并基于所述单压力传感器构建了双模式控制方案，以解决高原行车的制动助力安全问题，解决刹车踏板硬及真空泵损坏助力失效的风险。

技术领域

本申请涉及智能化控制技术领域，且更为具体地，涉及一种单传感器真空泵控制器及其双模式控制方法。

背景技术

现有的新能源汽车，主要通过控制器控制电动真空泵的启停，控制器通过集成的压力传感器检测气压值，并转换为电信号输出，从而达到对真空泵的启停控制，目前市场上气压传感器分相对压力传感器和绝对压力传感器两种，由于传感器特性的原因，此两种传感器在高原地带(高海拔地区)，会发生相对压力传感器控制器的真空助力系统真空泵长时间工作与绝对压力传感器控制的真空助力系统助力不足的情况，即在环境压力低于标准大气压时，使用相对压力传感器检测的是真空罐或真空助力器与环境的压力差，会造成真空泵工作时间加长，甚至在高海拔地区真空泵工作不停；而使用绝对压力传感器检测的为真空罐或者助力器工作腔内压力，则会造成制动时需要的压差偏小，助力不足的情况，导致刹车踏板过硬，甚至无法正常制动，故目前的新能源汽车，在高原地带行车时大多会发生制动故障，影响行车安全。

因此，期待一种优化的真空泵控制模式及其控制器。

发明内容

为了解决上述技术问题，提出了本申请。本申请的实施例提供了一种单传感器真空泵控制器及其双模式控制方法，其基于所述单压力传感器构建了双模式控制方案，以解决高原行车的制动助力安全问题，解决刹车踏板硬及真空泵损坏助力失效的风险。

根据本申请的一个方面，提供了一种单传感器真空泵控制器，其包括：

控制器底板；

组装于所述控制器底板的控制器壳体，所述控制器壳体和所述控制器底板形成位于两者之间的收容腔；

被收容于所述收容腔内的PCB板；

电连接所述PCB板的相对压力传感器；以及

电连接于所述PCB板且与所述相对压力传感器可通信连接的控制器；

其中，所述控制器壳体具有形成于其侧表面的通气孔，以通过所述通气孔使得所述相对压力传感器与外界相连通。

在上述单传感器真空泵控制器中，所述控制器，包括：上电检测模块，用于响应于检测到电源电压超过16V的持续时间超过1s，生成报警提示；压力传感器检测模块，用于响应于真空度小于-30Kpa的持续时间超过10s，判定所述相对压力传感器失效并生成所述报警提示；以及，驱动电路检测模块，用于基于驱动电流信号，判定驱动电路是否具有故障。