[发明专利]一种适用于B型舱的气液组合穹顶结构及其制备方法

说明书

本发明公开了一种适用于B型舱的气液组合穹顶结构，所述组合穹顶结构通常位于B型舱顶部(2)且整体贯穿船体的主甲板(1)，其主体结构主要由顶盖(3)、外围壁(4)和通道内围壁(5)组成，整个B型舱和其外围船体内壳之间的密闭空间唯一泄露处就是在组合穹顶穿过主甲板(1)处，此处通过设置耐低温橡胶圈(10)来进行弹性密封，在主甲板(1)大开口边缘设有一圈散装的向内斜的斜T型围壁(8)；其制备方法是组合穹顶制作完成后，待主甲板分段整体套入组合穹顶安装到位后再进行安装。本发明的结构及方法很好地解决组合穹顶与船体的弹性密封问题，保证整体吊装时其自身和大开口主甲板分段各自的完整性，提升了整体的精度水平。

技术领域

本发明涉及船舶设计领域，特别是涉及一种适用于B型舱的气液组合穹顶结构及其制备方法。

背景技术

B型舱通常适用于各类液化气体船，在同等尺度船型下相较其它液货舱类型其具备一些明显的优势，B型舱可以贴合船体线型进行设计，舱容利用率非常高，其构件内翻且可以设置止荡舱壁抗液货晃荡性能优异，因此如今的市场上B型舱舱容正朝着越来越大的趋势发展。

随着B型舱的尺度增加，其气液组合穹顶的布置要求和结构强度要求也带来相应增加，B型舱与船体的相对运动位移也在变大，B型舱与船体内壳之间的空间是要求保持密封状态的，而气液组合穹顶处正是此密封空间的唯一豁口处，因此既要考虑密封，又要能容忍B舱与船体的各个方向的相对位移变化，由于穹顶周边的结构精度要求非常高，其周围的大开口主甲板分段能一体化制作和吊装能大大提高其精度水平，而B舱和组合穹顶结构也是独立建造好后吊装入船上，然后再将大开口主甲板分段从组合穹顶处套入安装。因此，如何使得完整的大开口主甲板分段能顺利套入完整的组合穹顶处而边界不发生擦碰也是当前技术面临的一大难点和痛点。

发明内容

本发明的目的是设计出一种适用于B型舱的气液组合穹顶结构。本发明的组合穹顶结构结构型式不复杂且具备良好的强度和常规功能要求，能很好的解决组合穹顶与船体的弹性密封问题，还要能同时保证整体吊装时其自身和大开口主甲板分段各自的完整性，提升整体的精度水平。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种适用于B型舱的气液组合穹顶结构，所述组合穹顶结构位于B型舱顶部且整体贯穿船体的主甲板，该气液组合穹顶结构包括有顶盖、外围壁和通道内围壁，所述的外围壁的底部固定在B型舱顶部的开口边缘，用于吊物和人员进出检修用的通道内围壁设置在外围壁的内侧，在所述外围壁的顶部上设有所述的顶盖，该顶盖覆盖的面积大于外围壁的围成区域，所述顶盖覆盖在外围壁上形成屋檐结构，在所述顶盖的边缘处设有一圈倒T型挡板，在所述主甲板的大开口边缘设有向内倾斜的斜T型围壁，在所述倒T型挡板的下端面与斜T型围壁的上端面之间设置有一圈耐低温橡胶圈，在所述倒T型挡板上还固定有一圈用于向下覆盖保护所述耐低温橡胶圈的保护挡板。

在本发明适用于B型舱的气液组合穹顶结构中，在所述顶盖上设有两个吊物孔，在所述外围壁和通道内围壁的围合空间中设有B型舱的穿舱管系，在所述顶盖上还设有管系穿舱孔。

在本发明适用于B型舱的气液组合穹顶结构中，在所述顶盖、外围壁和通道内围壁上均间隔设置有扁钢作为加强筋。

在本发明适用于B型舱的气液组合穹顶结构中，作为进一步优化设计，在所述外围壁和通道内围壁上的艏、艉两面，除吊物孔旁之外的扁钢与顶盖上的扁钢均通过倒圆肘板进行连接。

在本发明适用于B型舱的气液组合穹顶结构中，作为进一步优化设计，所述外围壁的另外两侧面上的扁钢在顶盖上的末端设置为肘板型式，所述通道内围壁的另外两侧面上的扁钢末端设置为削斜的型式。

在本发明适用于B型舱的气液组合穹顶结构中，作为进一步优化设计，所述的耐低温橡胶圈的横截面呈蛇形，其上端通过一圈不锈钢螺栓和压板与所述倒T型挡板的面板相固定，下端与斜T型围壁的面板利用螺栓相固定。