[发明专利]一种列车网络安全控制架构及方法

说明书

本发明提供了一种列车网络安全控制架构，包括网络控制器、采集端、设备节点和电控系统；所述网络控制器通过两条传输通道与所述电控系统连接；所述两条传输通道上分别挂载有若干个所述设备节点；所述采集端与所述网络控制器连接。该网络架构及方法可以有效提高数据传输的安全性、数据传输的传输效率和传输质量。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种列车网络安全控制架构及方法。

背景技术

随着城市建设的不断发展，人们对公共交通的需求在不断地升级，从最初的解决基本的需求，逐步过渡到追求舒适与环保。有轨电车与无轨电车是解决城市路面公共交通的两种重要交通工具，近年来，现代有轨电车与无轨电车从过去的高地板过渡到100％低地板，由过去的触网受流过渡到新能源车载储能，由过去的单节车辆到辆编组，逐步过渡到超长灵活编组。超长编组在网络方面将带来了较大的挑战，多编组带来网络节点增多，贯通车辆的网络总线长度增长，控制信息量增大。如果采用轨道交通的网络标准，如采用MVB总线，双通道的组网方式，需要各个子系统都采用同样的网络标准，现有道路交通成熟的子部件将无法入网，需要针对该款车型开发新的部件及系统，将极大地增加网络系统成本。如果采用道路交通的组网方式贯通列车则会带来网络传输太长，网络质量差。

因此，提供一种可以解决上述问题，提高列车网络系统安全性、传输效率以及传输质量的列车网络安全控制架构及方法是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种列车网络安全控制架构及方法，该架构结构简单，安全、有效、可靠且操作简便，可以有效提高列车网络系统安全性、传输效率以及传输质量。

基于以上目的，本发明提供的技术方案如下：

一种列车网络安全控制架构，包括网络控制器、采集端、设备节点和电控系统；

所述网络控制器通过两条传输通道与所述电控系统连接；

所述两条传输通道上分别挂载有若干个所述设备节点；

所述采集端与所述网络控制器连接。

优选地，所述采集端包括：I/O模块；

所述I/O模块，用于数据收集和功能控制。

优选地，所述网络控制器包括：第一网段；

若干个并行的所述I/O模块与所述第一网段连接；

所述第一网段，用于获取各个I/O模块所收集的第一数据。

优选地，所述网络控制器还包括：第二网段和第三网段；

所述第二网段，用于将所述网络控制器的第一数据传输至所述电控系统；

所述第三网段，用于将所述电控系统的第二数据传输至所述网络控制器。

优选地，所述网络控制器和所述电控系统内均设有检测模块；

所述检测模块，用于在数据传输过程中，检测所述网络控制器或所述电控系统是否存在生命信号。

优选地，所述网络控制器和所述电控系统内还均设有判断模块；

所述判断模块，用于根据检测模块检测结果，判断所述网络控制器与所述电控系统之间的在先传输通道是否发生故障。

优选地，所述网络控制器和所述电控系统内还均设有切换模块；

所述切换模块，用于在所述判断模块判断在先传输通道发生故障后，切换至在后传输通道继续数据传输。

一种列车网络安全控制方法，基于上述任一所述的列车网络安全控制架构实现，其特征在于，包括如下步骤：