[发明专利]一种马达防水工艺在审
申请号: | 202211396706.5 | 申请日: | 2022-11-09 |
公开(公告)号: | CN115589111A | 公开(公告)日: | 2023-01-10 |
发明(设计)人: | 李泳毅 | 申请(专利权)人: | 上海熙德热传科技有限公司 |
主分类号: | H02K15/00 | 分类号: | H02K15/00;H02K15/12;H02K5/10 |
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地址: | 201999 上海市宝*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 马达 防水 工艺 | ||
本发明公开了一种马达防水工艺,具体步骤如下:S1:PCB板与马达结合后,在PCB板零件面涂上胶再进行含浸或镀膜处理;S2:然后再进行灌胶处理;S3:再将PCB板、马达和框体结合成一体,再次透过含浸或镀膜处理;S4:再对整个产品进行灌胶处理。本工艺在PCB和马达的零件面进行涂胶处理,然后再通过含浸或镀膜处理,再进行灌胶处理,然后再将PCB、马达和框体进行结合通过含浸或镀膜处理,然后再进行灌胶处理,强化防水功能;降低马达与PCB电子零件的失效风险,性能稳定性更优越,产品可靠性更高,失效风险更小。
技术领域
本发明涉及马达领域,具体为一种马达防水工艺。
背景技术
由于运用环境区域场所越来越严苛,外在环境湿、酸、碱严重,产品使用寿命要求也愈趋越长;原有风扇马达所做的防护工艺如在PCB外层用化学药剂含浸后再用灌胶方式将马达包住,但是该种方式会造成马达硅钢片内缘未能包住胶,因而潮湿气体就由此缝隙进入马达内部,长久后造成马达失效,从图2可看出,由于包胶只是限于马达本体,未对入框体后做防护因存在缝隙,使得湿气等物质进入马达内部,进而影响产品的寿命,甚至造成PCB电子零件短路而烧毁等严重事故,潜在失效风险较大。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的缺陷,提供一种马达防水工艺,以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种马达防水工艺,具体步骤如下:
S1:PCB板与马达结合后,在PCB板零件面涂上胶再进行含浸或镀膜处理;
S2:然后再进行灌胶处理;
S3:再将PCB板、马达和框体结合成一体,再次透过含浸或镀膜处理;
S4:再对整个产品进行灌胶处理。
作为本发明的一种优选技术方案,所述S1中的PCB板与马达通过螺丝固定相。
作为本发明的一种优选技术方案,所述S1中的PCB板涂胶厚度为1-2mm。
作为本发明的一种优选技术方案,所述S3中含有PCB板的马达和框体之间通过螺丝固定相连。
作为本发明的一种优选技术方案,所述S2和S4的灌胶方式相同。
本发明的有益效果是:本工艺在PCB和马达的零件面进行涂胶处理,然后再通过含浸或镀膜处理,再进行灌胶处理,然后再将PCB、马达和框体进行结合通过含浸或镀膜处理,然后再进行灌胶处理,强化防水功能;降低马达与PCB电子零件的失效风险,性能稳定性更优越,产品可靠性更高,失效风险更小。
附图说明
图1为本发明的流程模块图;
图2为本发明的背景技术流程模块图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易被本领域人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例:请参阅图1,本发明提供一种技术方案:一种马达防水工艺,具体步骤如下:
S1:PCB板与马达结合后,在PCB板零件面涂上胶再进行含浸或镀膜处理;
S2:然后再进行灌胶处理;
S3:再将PCB板、马达和框体结合成一体,再次透过含浸或镀膜处理;
S4:再对整个产品进行灌胶处理。
所述S1中的PCB板与马达通过螺丝固定相。
所述S1中的PCB板涂胶厚度为1-2mm。
所述S3中含有PCB板的马达和框体之间通过螺丝固定相连。
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