[发明专利]一种压缩机排气结构、压缩机和设备

说明书

本发明公开了一种压缩机排气结构、压缩机和设备，包括气缸座、气阀组件和气缸盖，气缸座上设有缸孔，气缸盖设有与排气阀对接的排气腔，排气腔包括通过隔挡结构分隔形成的第一排气腔和第二排气腔，隔挡结构上设有连通第一排气腔和第二排气腔的第一气槽，气缸座上设有排气接口和回气腔，回气腔包括第一回气腔和第二回气腔，气缸座上设有连通第一回气腔与排气接口的第二气槽，气缸座上设有连通第二回气腔与排气接口的第三气槽，气阀组件上设有连通第一排气腔与第一回气腔的第一排气通孔，气阀组件上设有连通第二排气腔与第二回气腔的第二排气通孔。其通过增加排气通道，有效降低了排气阻力，降低了压缩机的噪音。

技术领域

本发明用于压缩机领域，特别是涉及一种压缩机排气结构、压缩机和设备。

背景技术

现有的往复式压缩机均采用单通道的排气结构，即制冷剂压缩后由缸孔进入气缸盖，再由气缸盖通过单通道的方式通过气阀组件后由排气口排出至内排气管。这种排气方式的排气通道单一，噪音和振动较大，尤其是应用在商务车、房车、卡车等移动制冷领域，压缩机产品距离消费者非常近，对噪音和振动的要求非常严格，现有技术已无法满足该使用需求。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种压缩机排气结构、压缩机和设备，其通过增加排气通道，有效降低了排气阻力，降低了压缩机的噪音。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

第一方面，一种压缩机排气结构，包括气缸座、气阀组件和气缸盖，所述气缸座上设有缸孔，所述气缸盖与所述气缸座连接，并将所述气阀组件限定于所述缸孔前端，所述气阀组件上设有吸气阀和排气阀，所述气缸盖设有与所述排气阀对接的排气腔，所述排气腔包括通过隔挡结构分隔形成的第一排气腔和第二排气腔，所述隔挡结构上设有连通所述第一排气腔和第二排气腔的第一气槽，所述气缸座上设有排气接口和回气腔，所述回气腔包括第一回气腔和第二回气腔，所述气缸座上设有连通所述第一回气腔与所述排气接口的第二气槽，所述气缸座上设有连通所述第二回气腔与所述排气接口的第三气槽，所述气阀组件上设有连通所述第一排气腔与所述第一回气腔的第一排气通孔，所述气阀组件上设有连通所述第二排气腔与所述第二回气腔的第二排气通孔。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述气阀组件包括阀板、吸气阀片和排气阀片，所述阀板沿厚度方向由第一面延伸到第二面，所述阀板上设有由所述第一面贯穿至所述第二面的吸气孔和排气孔，所述吸气阀片贴靠于所述阀板的第一面，所述吸气阀片于对应所述吸气孔的位置设有吸气阀舌，于对应所述排气孔的位置设有排气避让孔，所述排气阀片贴靠于所述阀板的第二面，所述排气阀片于对应所述排气孔的位置设有排气阀舌，于对应所述吸气孔的位置设有吸气避让孔。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述气阀组件还包括设在所述吸气阀片与所述气缸座之间的气缸座垫片，所述气缸座在所述缸孔前端形成延伸至所述气缸座垫片的第一端面，所述气缸座在所述第一端面上内凹形成所述第一回气腔、第二回气腔、第二气槽以及第三气槽。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第一回气腔在所述第一端面上绕所述缸孔呈弧形延伸。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述气阀组件还包括设在所述排气阀片与所述气缸盖之间的气缸盖垫片，所述气缸盖形成延伸至所述气缸盖垫片的第二端面，所述气缸盖在所述第二端面上内凹形成所述第一排气腔、第二排气腔和第一气槽。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述气缸座在所述第一端面上设有多个螺钉孔，所述气阀组件和气缸盖上在对应位置设有螺钉过孔，所述气阀组件和气缸盖通过穿过所述螺钉过孔并与所述螺钉孔连接的螺钉安装于所述气缸座。