[发明专利]一种悬挑结构施工悬拉法早拆支模体系及施工方法

说明书

本发明涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种悬挑结构施工悬拉法早拆支模体系及施工方法，所述早拆支模体系包括格构柱预埋件，其并排间隔设置于横梁和悬挑的顶部混凝土内部且位于站台梁的中轴线上；悬挑预埋件，其设置于横梁和悬挑的顶部混凝土内部、每个格构柱预埋件的两侧；格构柱，其底部与格构柱预埋件连接，两侧通过钢拉索与钢拉索预埋件连接，相邻两个格构柱之间通过连接件连接，用于将悬挑的重量分散传递至横梁和立柱。本发明通过格构柱、钢拉索与预埋件，将已浇筑但未达到拆模条件悬挑的重量分散至立柱与横梁，悬挑脚手架可提前进行拆除周转，缩短了脚手架的周转周期，从而减少了脚手架的租赁数量，节约了租赁费用。

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种悬挑结构施工悬拉法早拆支模体系。还提供了一种悬挑结构施工悬拉法早拆支模体系的施工方法。

背景技术

随着中国高速铁路的迅猛发展，高铁站台更是遍布各地，站台雨棚作为旅客上下列车时遮风避雨的棚子，是高铁站必不可少的重要建筑之一。

现有的站台雨棚在建设过程中，其支模技术主要依赖于满堂脚手架体系，满堂脚手架体系虽然具有良好的良好的支撑效果，但其在搭建时需要用到大量的脚手架，根据施工规范要求浇筑站台雨棚悬挑的混凝土需要达到100％强度后才能够拆除脚手架及模板，这就导致脚手架长时间滞留于一处，周转周期较长，为了完成现场的施工计划需要租赁大量的脚手架进行现场的施工，产生较高的租赁费用。同时由于横梁混凝土达到50％后即可拆除脚手架，悬挑脚手架拆除时间较晚，导致横梁脚手架拆除后，悬挑下方的空间长时间被悬挑脚手架占据，可使用空间较小。

发明内容

因此，本发明的目的在于克服上述背景技术中所提到的缺陷，从而提供一种悬挑结构施工悬拉法早拆支模体系。

还提供了一种搭建上述支模体系的施工方法。

一种悬挑结构施工悬拉法早拆支模体系的施工方法，包括以下步骤：

S1：在站台梁中轴线上浇筑立柱，立柱模板拆除后对立柱进行养护作业，使立柱的混凝土强度达到100％；

S2：在横梁和悬挑设计位置的下方搭设支架、铺设模板并绑扎钢筋，在钢筋顶部与站台梁中轴线重合处预设格构柱预埋件，在格构柱预埋件的两侧预设钢拉索预埋件；预埋件预设完毕后对预埋件的位置进行校核，校核完毕后浇筑混凝土；

S3：当横梁的混凝土强度达到50％后，对格构柱预埋件和钢拉索预埋件的位置进行校正，并清理格构柱预埋件和钢拉索预埋件表面的多余混凝土；

S4：将格构柱与格构柱预埋件连接，通过连接件连接相邻两个格构柱，通过钢拉索连接格构柱与钢拉索预埋件，并对钢拉索进行预拉拧紧作业；

S5：拆除支架，并周转至下一作业面；

S6：横梁混凝土和悬挑混凝土的强度均达到100％后，拆除模板、格构柱和钢拉索，转运至下一作业面，重复S1-S6直至完成全部施工作业。

作为本发明中悬挑结构施工悬拉法早拆支模体系的施工方法的一种优选，S2中，校核具体包括如下步骤：

调整格构柱预埋件和钢拉索预埋件的位置，确保格构柱预埋件均位于站台梁中轴线上，位于同一行的钢拉索预埋件与站台梁中轴线相互平行，对不符合定位要求的格构柱预埋件和钢拉索预埋件重新进行调整，格构柱预埋件和钢拉索预埋件全部符合定位要求后进行下一步施工作业。

作为本发明中悬挑结构施工悬拉法早拆支模体系的施工方法的一种优选，S2中，搭设横梁支架及悬挑支架前，需对立柱与横梁和悬挑连接处进行凿毛处理。

作为本发明中悬挑结构施工悬拉法早拆支模体系的施工方法的一种优选，S3中，清理格构柱预埋件和钢拉索预埋件表面的多余混凝土的方法包括：喷砂、喷液、刮削、切削和打磨。