[发明专利]一种组装式制动蹄总成

说明书

本发明公开了一种组装式制动蹄总成，属于汽车用制动蹄领域，包括制动蹄片，所述制动蹄片的内圆弧表面前后对称设有制动蹄筋，所述制动蹄片的外圆弧表面设有装配套板，所述装配套板的外圆弧表面设置有摩擦片，所述装配套板的正面阵列开设有外定位槽，所述制动蹄片的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部设有活动弧板，所述活动弧板的正面阵列设置有直角卡杆，所述制动蹄片的正面阵列开设有内定位槽，若干个内定位槽和若干个外定位槽均分别套设在若干个直角卡杆的外侧，该制动蹄总成能够拆卸为装配套板和摩擦片、制动蹄片以及制动蹄筋三个独立模块，三者中任一模块损坏时，仅更换此损坏的模块即可，无需更换制动体总成整体，避免造成资源的浪费。

技术领域

本发明涉及汽车用制动蹄技术领域，具体是一种组装式制动蹄总成。

背景技术

制动蹄是汽车的制动系统中最关键的安全零件，车辆刹车效果的好坏都是制动蹄起着决定性的作用，制动蹄多为由制动蹄片和制动蹄筋构成的半圆弧形结构，制动蹄片外侧圆弧面上粘附有摩擦片，长时间使用后，摩擦片磨损变薄，需要进行更换。

现有的制动蹄总成在摩擦片磨损后需要连同制动蹄一起整体更换，成本较高，而且制动蹄片和制动蹄筋一般没有磨损，制动蹄总成整体更换也导致了浪费，同时现有的制动蹄片和制动蹄筋通常为焊接，当制动蹄片或制动蹄筋受损时，两组需一同更换，造成资源的浪费，为此我们提出一种组装式制动蹄总成。

发明内容

本发明的目的在于提供一种组装式制动蹄总成，它可以实现在摩擦片、制动蹄片和制动蹄筋三者中任一部件损坏时，仅更换此损坏的部件即可，无需更换制动体总成整体，避免造成资源的浪费。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：

一种组装式制动蹄总成，包括制动蹄片，所述制动蹄片的内圆弧表面前后对称设有制动蹄筋，所述制动蹄片的外圆弧表面设有装配套板，所述装配套板的外圆弧表面设置有摩擦片，所述装配套板的正面阵列开设有外定位槽，所述制动蹄片的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部设有活动弧板，所述活动弧板的正面阵列设置有直角卡杆，所述制动蹄片的正面阵列开设有内定位槽，若干个内定位槽和若干个外定位槽均分别套设在若干个直角卡杆的外侧，所述活动弧板的上端设置有端板，所述端板通过第一螺栓与制动蹄片螺栓连接，所述制动蹄片的下端设置有挡板，所述挡板与装配套板相抵。

作为本发明的一种优选方案，所述制动蹄片的内壁设置有主夹板，两个所述制动蹄筋的内壁均与主夹板相抵，所述制动蹄片的内壁前后对称设置有副夹板，两个所述副夹板分别与两个制动蹄筋的外壁相抵。

作为本发明的一种优选方案，所述主夹板、两个副夹板、两个制动蹄筋上均开设有安装孔，所述安装孔开设有十个，所述安装孔的内部设有第二螺栓，所述第二螺栓设有两个，所述第二螺栓的头部与前方所述副夹板的正面相抵，所述第二螺栓螺纹连接有螺母，且螺母与后方所述副夹板的后面相抵。

作为本发明的一种优选方案，两个所述副夹板的内圆弧表面均开设有卡槽，两个所述制动蹄筋的外壁均设置有卡块，且两个卡槽分别套设在两个卡块的外侧。

作为本发明的一种优选方案，所述活动弧板的下端设置有复位弹簧，所述复位弹簧的下端与活动槽内的底面相抵。

作为本发明的一种优选方案，若干个所述外定位槽分别与若干个所述内定位槽前后对合，所述外定位槽和内定位槽与直角卡杆之间存在一定空隙，该空隙设为注油道，且注油道与活动槽的内部相连通。

作为本发明的一种优选方案，所述制动蹄片的外圆弧表面设置有定位套板，所述装配套板的后面设置有嵌合弧板，所述嵌合弧板位于定位套板的内部。

作为本发明的一种优选方案，所述直角卡杆为L型结构，所述直角卡杆的后段位于外定位槽和内定位槽的内部，前段与装配套板的正面相抵。