[发明专利]制动蹄与制动蹄衬片连接机构

说明书

本发明公开了制动蹄与制动蹄衬片连接机构，属于制动蹄技术领域，包括制动蹄片，所述制动蹄片的左侧表面设有制动蹄衬板，所述制动蹄片的内部设有卡接机构和定位机构，所述卡接机构包括设置在制动蹄衬板右侧壁的靠近顶部和底部位置的卡接块、设置在制动蹄片内靠近顶部和底部位置的卡接弹簧以及设置在两个所述卡接弹簧靠近卡接块一端的卡接杆，将制动蹄衬板放置在制动蹄片的左侧表面，使卡接块插入制动蹄片的内部，通过卡接弹簧的弹力能够带动卡接杆移动，将卡接杆插入卡接块的内部，从而能够对制动蹄衬板进行安装，通过移动杆能够带动卡接杆移动，将卡接杆从卡接块的内部移出，解除对卡接块的固定，从而便于对制动蹄衬片进行更换。

技术领域

本发明涉及制动蹄技术领域，具体是制动蹄与制动蹄衬片连接机构。

背景技术

制动蹄是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等，制动蹄的作用是与制动鼓配合实现刹车，制动鼓随车轮旋转，制动蹄通过制动底板与车桥相连，不运动，制动时，制动蹄通过制动操纵机构压紧在制动鼓上，利用相互之间的摩擦力使车轮减速直至停车，在制动蹄片的外侧大多安装有制动蹄衬片，以提高制动蹄的制动效果。

现有的制动蹄衬片大多通过胶粘的方式固定在制动蹄片的表面，当需要对制动蹄衬片进行更换时，需要将制动蹄衬片撕下进行更换，由于制动蹄衬片与制动蹄片的黏贴强度较高难以撕下，从而对制动蹄衬片的更换造成影响，为此我们提出制动蹄与制动蹄衬片连接机构。

发明内容

本发明的目的在于提供制动蹄与制动蹄衬片连接机构，它可以实现便于对制动蹄衬片进行更换的好处。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：

制动蹄与制动蹄衬片连接机构，包括制动蹄片，所述制动蹄片的右侧壁表面设置有制动蹄筋，所述制动蹄片的左侧表面设有制动蹄衬板，所述制动蹄片的内部设有卡接机构和定位机构，所述卡接机构包括设置在制动蹄衬板右侧壁的靠近顶部和底部位置的卡接块、设置在制动蹄片内靠近顶部和底部位置的卡接弹簧以及设置在两个所述卡接弹簧靠近卡接块一端的卡接杆，两个所述卡接杆分别位于两个所述卡接块的内部，两个所述卡接杆的外表面均设置有移动杆。

作为本发明的一种优选方案，所述定位机构包括设置在制动蹄片右侧表面中部位置的定位板，所述定位板内的顶部和底部均活动连接有定位杆，上方所述定位杆的上端和下方所述定位杆的下端分别贯穿定位板的顶部和底部并延伸至定位板的外侧。

作为本发明的一种优选方案，所述定位板内右侧壁的中部设置有复位弹簧，所述复位弹簧的左端设置有按压块，所述按压块的左端贯穿制动蹄片的左侧表面并延伸至制动蹄片的外侧。

作为本发明的一种优选方案，所述制动蹄片的内部转动连接有齿轮，且齿轮设有两个，所述按压块的上表面和下表面均开设有按压齿槽，两个所述定位板靠近按压块的表面均开设有定位齿槽，且两个齿轮均与按压齿槽和定位齿槽相啮合。

作为本发明的一种优选方案，所述按压块的左侧壁设置有缓冲垫，且缓冲垫的左侧壁与制动蹄衬板右侧表面的中部紧密接触，两个所述定位杆远离按压块的一端均设置有防滑垫。

作为本发明的一种优选方案，两个所述移动杆的右端分别贯穿制动蹄片右侧壁靠近顶部和底部的位置并延伸至移动杆的外侧，且两个移动杆的位置分别与两个定位杆的位置相对应。

作为本发明的一种优选方案，所述制动蹄衬板的左侧表面设置有制动蹄衬片，所述制动蹄衬片的左侧表面设置有摩擦纹。

作为本发明的一种优选方案，所述制动蹄片左侧表面的顶部和底部均设置有定位块，且两个定位块分别位于制动蹄衬板的上方和下方，所述制动蹄衬板的上端和下端分别与两个定位块相卡接。