[发明专利]一种车用燃料电池空气系统的控制方法及系统

权利要求书

1.一种车用燃料电池空气系统的控制方法，其特征在于，包括：

获取空气质量流量实测值、空压机转速实测值以及空气入堆压力实测值；

根据所述空气质量流量实测值和空气入堆压力实测值调用对应的空压机转速前馈参考值，所述空压机转速前馈参考值由空气质量流量值、空气入堆侧压力值与空压转速前馈参考值的预设映射关系确定；

根据所述空压机转速实测值以及所述空压机转速前馈参考值确定空压机转速快速修正系数，并基于所述空压机转速快速修正系数确定空压机转速慢速修正系数，以建立空压机转速快速修正系数以及所述空压机转速慢速修正系数与燃料电池输出电流值的映射关系；

根据当前燃料电池输出电流值调用所述空压机转速快速修正系数以及所述空压机转速慢速修正系数与燃料电池输出电流值的映射关系，确定所述当前燃料电池输出电流值对应的目标空压机转速快速修正系数和目标空压机转速慢速修正系数，以根据所述目标空压机转速快速修正系数和目标空压机转速慢速修正系数对所述空压机转速前馈参考值进行修正，通过修正后的空压机转速前馈参考值进行空压机转速调节，完成空气系统的控制。

2.根据权利要求1所述的车用燃料电池空气系统的控制方法，其特征在于，获取空气质量流量实测值以及空气入堆压力实测值之后，还包括：

获取节气门开度实测值；

根据所述空气质量流量实测值和空气入堆压力实测值调用对应的节气门开度前馈参考值，所述节气门开度前馈参考值由空气质量流量值、空气入堆侧压力值与节气门开度前馈参考值的预设映射关系确定；

根据所述节气门开度实测值以及所述节气门开度前馈参考值确定节气门开度快速修正系数，并基于所述节气门开度快速修正系数确定节气门开度慢速修正系数，以建立所述节气门开度快速修正系数以及所述节气门开度慢速修正系数与燃料电池输出电流值的映射关系；

根据所述当前燃料电池输出电流值调用所述节气门开度快速修正系数以及所述节气门开度慢速修正系数与燃料电池输出电流值的映射关系，确定所述当前燃料电池输出电流对应的目标节气门开度快速修正系数和目标节气门开度慢速修正系数，以根据所述目标节气门开度快速修正系数和目标节气门开度慢速修正系数对所述节气门开度前馈参考值进行修正，通过修正后的节气门开度前馈参考值进行节气门开度调节，完成空气系统的控制。

3.根据权利要求1或2所述的车用燃料电池空气系统的控制方法，其特征在于，获取空气质量流量实测值以及空气入堆压力实测值之前，还包括：

获取燃料电池状态，所述燃料电池状态包括：正常运行时长、修正通用初始标志位、修正通用激活标志位、快速修正激活标志位以及慢速修正激活标志位；

在燃料电池启动阶段，对所述燃料电池进行故障诊断，若燃料电池正常启动，且不满足所述修正通用初始标志位为0和所述修正通用激活标志位为1，则将预设第一数值赋值给所述修正通用初始标志位，并为所述空压机转速慢速修正系数和所述节气门慢速修正系数赋初值，在所述正常运行时长大于预设时长时，将预设第二数值赋值给所述修正通用激活标志位，并将所述修正通用初始标志位置0，以基于所述空压机转速慢速修正系数和所述节气门开度慢速修正系数的初值确定对应时间节点的所述空压机转速慢速修正系数和所述节气门开度慢速修正系数。

4.根据权利要求3所述的车用燃料电池空气系统的控制方法，其特征在于，在燃料电池启动阶段，对所述燃料电池进行故障诊断之后，还包括：

若所述燃料电池正常启动，且满足所述修正通用初始标志位为0和所述修正通用激活标志位为1，则将预设第三数值赋值给所述修正通用激活标志位；

当所述修正通用激活标志位为所述预设第三数值时，将预设第四数值赋值给所述快速修正激活标志位，以激活空压机转速和节气门开度的快速修正系数计算，获取空压机的实际转速；

若所述实际转速小于空压机喘振转速，则将预设第五数值赋值给所述慢速修正激活标志位，以激活空压机转速和节气门开度的慢速修正系数计算。