[发明专利]一种基于5G传输的海底隧道监控系统布设方法在审
申请号: | 202211354320.8 | 申请日: | 2022-11-01 |
公开(公告)号: | CN115685869A | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 贺强;李松 | 申请(专利权)人: | 中交一航局安装工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05 |
代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 王伟 |
地址: | 300457 天津市滨海新区开*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 传输 海底隧道 监控 系统 布设 方法 | ||
1.一种基于5G传输的海底隧道监控系统布设方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)在海底隧道内架设全覆盖的3G/4G/5G基站,并安装若干个PLC柜,每个PLC柜内安装有接收器,使PLC柜形成3G/4G/5G网络下的无线传输,PLC柜与监控中心连接;
网络组成形式不固定,即:实现连续PLC柜传输,跳接1个柜体传输,跳接2个柜体传输,跳接n个柜体传输,n的数量与3G/4G/5G信号的传输距离和PLC柜的布设密度有关,公式如下:
n=3G/4G/5G信号的传输距离/PLC柜布设间距
(2)隧道内PLC柜使用光纤架设双环网架构,即光纤环网链路,通过以太网通信模式,将隧道内的PLC柜之间形成有线通信;
(3)在交换机上配置冗余传输链路,3G/4G/5G无线传输为主传输链路,光纤环网链路为备用传输链路,在3G/4G/5G网络发生波动或者异常时启用;
(4)在隧道内顶部安装车道指示标识及风机,在隧道口及隧道外安装光强检测器,在隧道内中部安装氧含量检测器,在隧道内安装震动传感器、水位传感器,在隧道与海面接触部分安装氯离子传感器、水压传感器,以上设备均与安装在隧道中的PLC柜连接;
(5)将从光强检测器、氧含量检测器、震动传感器、水位传感器、氯离子传感器、水压传感器中获取的数据进行整合,建立五个控制逻辑:照明控制链路、环境控制链路、隧道异常震动和水位控制链路、隧道异常位移控制链路、隧道寿命检测链路。
2.根据权利要求1所述的一种基于5G传输的海底隧道监控系统布设方法,其特征在于,照明控制链路包括光强检测器、照明控制箱、照明灯,照明控制箱和照明灯安装在隧道内,照明控制箱与PLC柜连接,照明灯与照明控制箱连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于5G传输的海底隧道监控系统布设方法,其特征在于,环境控制链路包括氧含量检测器、风机、车道指示标识。
4.根据权利要求3所述的一种基于5G传输的海底隧道监控系统布设方法,其特征在于,隧道异常震动和水位控制链路包括震动传感器、水位传感器。
5.根据权利要求4所述的一种基于5G传输的海底隧道监控系统布设方法,其特征在于,隧道异常位移控制链路包括水压传感器。
6.根据权利要求5所述的一种基于5G传输的海底隧道监控系统布设方法,其特征在于,隧道寿命检测链路包括氯离子传感器。
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