[发明专利]一种新建道路沥青路面碳排放测算和预测方法及系统在审

专利信息
申请号: 202211345053.8 申请日: 2022-10-31
公开(公告)号: CN115640900A 公开(公告)日: 2023-01-24
发明(设计)人: 吴正光;郭翔宇;张垚;康爱红;肖鹏;颜子超 申请(专利权)人: 扬州大学
主分类号: G06Q10/04 分类号: G06Q10/04;G06Q50/26;G06F17/18;G06F30/20
代理公司: 南京禹为知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32272 代理人: 褚晓英
地址: 225009 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 新建 道路 沥青路面 排放 测算 预测 方法 系统
【说明书】:

发明公开了一种新建道路沥青路面碳排放测算和预测方法及系统,方法包括:进行碳排放检测数据获取,通过熵权分析计算方法对各个碳排放因素赋予权重,采用加权占比分配及函数拟合方法折算动态碳排放因子;引入碳排放因子,对沥青路面碳排放施工的碳排放量进行量化计算,实时计算沥青混合料从生产、运营到维养等各阶段的碳排放量;统计实时碳排放量,建立数学模型,对实时碳排放量进行平滑稳定,预测并检验未来各时间点的碳排放量;本发明实现了对碳排放计量计算更准确的预测。本发明提供的测算及预测方法可以用于评价各施工方式的碳减排效果,经比较不同施工方式的碳排放量,根据预测结果选取合适的施工方式,有利于碳核算、节能减碳各项工作。

技术领域

本发明涉及的技术领域是道路工程中的碳排放测算技术领域,尤其涉及一种新建道路沥青路面碳排放测算和预测方法及系统。

背景技术

我国公路规模巨大,未来公路养护历程呈现快速增长趋势,若在公路养护领域中推广和应用再生和低碳技术,将会带来资源的循环利用和节能减排。因此,对于道路工程中材料生产及施工过程中进行碳排放的计算及预测十分有必要。

交通运输是应对气候变化的重点领域,交通领域排放达峰和深度减排对全社会实现碳达峰和碳中和意义重大,既是交通运输行业积极应对气候变化、推动构建人类命运共同体的责任担当,也是贯彻新发展理念、推动交通运输高质量发展、加速交通运输绿色低碳转型、建设交通强国的重要抓手。为了缓解铺筑路面过程中的大气污染现状,符合社会对绿色节能的要求,碳排放检测技术可实现对新建道路沥青路面全生命周期的碳排放实时监测,调控沥青混合料生产及铺筑时的烟气排放,缓解大气污染等一系列环境问题。

目前测算碳排放因子和计量二氧化碳排放量的方法较多,国内大部分研究中只是单纯将某一因素的碳排放除以总的碳排放,或者是某一材料的质量除以总质量,传统的办法仅仅是把碳排放因子当作常数来对待,缺少了动态化的思考,并且将一个碳排放完整过程离散化处理。

同时,时间序列目前广泛应用于计量经济学,交通量的计算等背景,该方法主要是针对与时间相关且多数据的情况下较为试用,计算方法简便。然而该方法目前应用于一种新建道路沥青路面碳排放测算及预测方法研究较少,将该方法应用与碳排放的计算,不仅是一种技术的创新,同时也可以对今后路面生产的碳排放量进行预算,能够提供一个参考的作用。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述存在的问题,提出了本发明。

因此,本发明解决的技术问题是:传统的办法仅仅是把碳排放因子当作常数来对待,缺少了动态化的思考,并且将一个碳排放完整过程离散化处理。

为解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:

第一方面,本发明实施例提供了一种新建道路沥青路面碳排放测算和预测方法,包括:

进行碳排放检测数据获取,根据获取的所述碳排放检测数据,通过熵权分析计算方法对各个碳排放因素赋予权重,采用加权占比分配及函数拟合方法折算动态碳排放因子;

引入所述碳排放因子,对沥青路面碳排放施工的碳排放量进行量化计算,实时计算沥青混合料从生产、运营到维养等各阶段的碳排放量;

统计所述实时碳排放量,建立数学模型,对所述实时碳排放量进行平滑稳定,预测并检验未来各时间点的碳排放量。

作为新建道路沥青路面碳排放测算和预测方法的一种优选方案,其中:

所述碳排放检测数据获取包括:采集原油、煤油、沥青、集料、矿粉的用量,采集集料生产设备、沥青混合料拌合设备、施工摊铺设备的耗电量,采集拆除阶段回收材料与未回收材料质量的碳排放测算的基础数据。

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