[发明专利]一种整体轮辐机匣零件的蓝光检测方法在审
| 申请号: | 202211323305.7 | 申请日: | 2022-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN115682931A | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
| 发明(设计)人: | 刘赟奕;李健;王婷;牛存可;康靖宇 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号: | G01B11/00 | 分类号: | G01B11/00 |
| 代理公司: | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人: | 张晨 |
| 地址: | 110000 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 整体 轮辐 零件 检测 方法 | ||
本发明公开了一种整体轮辐机匣零件的蓝光检测方法,所述整体轮辐机匣零件的蓝光检测方法步骤如下:步骤一,开机并校准蓝光检测设备,开机时间受环境温度影响;步骤二,贴片,在轮辐机匣零件的前端外环、前端内环、内环型面、支板、前端安装边、后端安装边、内环安装边、后端外环、外环型面、后端分流环贴上反光贴片,相邻反光贴片的距离固定,工作台内外环固定两圈磁性贴片。采用整体轮辐机匣零件的蓝光检测方法,加工时间减少6小时/台,约294元/台,约3万/年。同时降低了操作人员水平要求,提高了检测精度。将检测精度由0.2mm的级别提高至0.04mm。
技术领域
本发明涉及机匣零件检测技术领域,特别提供了一种整体轮辐机匣零件的蓝光检测方法。
背景技术
为保证零件检测的准确性,整体轮辐机匣在加工前需对零件进行整体检测,评估后进行加工,受零件结构的限制,采用划线方式进行零件检测,划线尺寸数量多,检测周期长,检测精度受操作人员的技能水平制约较大,导致零件检测的周期及准确度一般。为保证保证零件的检测周期及检测精度,利用蓝光检测,采用专用的检测方法,有效的提高了零件的检测精度,缩短了检测周期,控制方法简单效果明显。
人们迫切希望获得一种技术效果优良的整体轮辐机匣零件的蓝光检测方法。
发明内容
本发明的目的是提供一种技术效果优良的整体轮辐机匣零件的蓝光检测方法。提高零件检测精度,降低零件检测周期;减少零件检测周期及检测误差导致的加工成本增加。
所述整体轮辐机匣零件的蓝光检测方法步骤如下:
步骤一,开机并校准蓝光检测设备,开机时间受环境温度影响;
步骤二,贴片,在轮辐机匣零件的前端外环、前端内环、内环型面、支板、前端安装边、后端安装边、内环安装边、后端外环、外环型面、后端分流环贴上反光贴片,相邻反光贴片的距离固定,工作台内外环固定两圈磁性贴片。
步骤三,拍照
在轮辐机匣零件的前端:前端安装边拍照一圈,前端安装边与前端内环过渡转接一次,内环安装边拍照一圈,内环型面拍照一圈;在轮辐机匣零件的后端:后端安装边过渡转接一次,后端安装边拍照一圈,后端分流环拍照一圈,内环型面拍照一圈;前端外环、支板和后端外环在其它结构拍照时能够涵盖在内,因此不需要单独拍照。
步骤四,去除贴片
去除步骤二中的所有非磁性贴片;即,零件上所有的贴片
步骤五,坐标系建立
内环小端的圆柱面及端面检测出的任意特征为基准建立坐标系,以端面的角向孔为特征建立角向基准;
步骤六,零件拟合
先在拍照采集的模型和零件理论设计模型的对应点选4-8个点进行粗对准,然后采用坐标系精对准。
优选的,步骤二中,在轮辐机匣零件需贴片位置,预先设置不同颜色的胶带,胶带上已贴好预先固定好的反光点贴片,初步设置为前端蓝色、后端绿色、内环及单点红色、外环黑色。
采用整体轮辐机匣零件的蓝光检测方法,加工时间减少6小时/台,约294元/台,约3万/年。同时降低了操作人员水平要求,提高了检测精度。将检测精度由0.2mm的级别提高至0.04mm。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为轮辐机匣零件结构示意图;
具体实施方式
实施例1
所述整体轮辐机匣零件的蓝光检测方法步骤如下:
步骤一,开机并校准蓝光检测设备,开机时间受环境温度影响;
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