[发明专利]一种罐体自润滑蓄能器制备方法

说明书

本发明属于汽车变速箱技术领域的罐体自润滑蓄能器制备方法。所述的罐体自润滑蓄能器制备方法的制备步骤为：利用高压将颗粒状喷涂滚珠及固态润滑剂向罐体内壁表面喷涂，混合的喷涂滚珠及固态润滑剂喷射撞击罐体内壁表面，罐体内壁表面因球形颗粒冲击形成多处微小孔洞，使其表面组织被压缩细微化而造成外应力减少，而罐体内壁表面也因为撞击后所形成的凸出的颗粒而提高罐体内壁表面硬度，同时固态润滑剂附着在罐体内壁表面。本发明所述的罐体自润滑蓄能器制备方法，使得罐体内壁表面经过处理后具有自润滑性能，提高润滑效果，降低密封件的磨损，提高密封件的寿命和密封效果。

技术领域

本发明属于汽车变速箱技术领域，更具体地说，是涉及一种罐体自润滑蓄能器制备方法。

背景技术

目前常用活塞式蓄能器罐体内壁的处理方式，通常会在罐体内壁表面进行加工处理，沿着与罐体中心线平行的方向形成一道一道的凹槽，使得罐体内表面粗糙化，再在罐体表面涂润滑剂，使得在内壁表面形成一层润滑膜。现有技术中的罐体内表面处理方法，无法在加工时使罐体内表面具有润滑效果，内壁加工后，还需润滑挤涂敷作业，因此，现有的罐体内壁表面加工处理无法使内壁具有自润滑性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种步骤简单，能够方便可靠对罐体内壁表面进行处理，使得罐体内壁表面经过处理后具有自润滑性能，提高润滑效果，从而有效解决活塞相对于罐体上下移动过程中活塞密封件与罐体内壁表面容易因为润滑不足造成干摩擦现象出现，降低密封件的磨损，提高密封件的寿命和密封效果，提高蓄能器整体性能和寿命的罐体自润滑蓄能器制备方法。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种罐体自润滑蓄能器制备方法，所述的罐体自润滑蓄能器制备方法的制备步骤为：

S1.制作罐体自润滑蓄能器，罐体自润滑蓄能器包括罐体，罐体包括罐体内壁，罐体内安装活塞；

S2.利用高压将颗粒状喷涂滚珠及固态润滑剂向罐体内壁表面喷涂，混合的喷涂滚珠及固态润滑剂喷射撞击罐体内壁表面，罐体内壁表面因球形颗粒冲击形成多处微小孔洞，使其表面组织被压缩细微化而造成外应力减少，而罐体内壁表面也因为撞击后所形成的凸出的颗粒而提高罐体内壁表面硬度，同时固态润滑剂附着在罐体内壁表面；

S3.所述的喷涂滚珠的材料为陶瓷或金属或玻璃。

所述的罐体内壁表面也因为撞击后所形成的凸出的颗粒的直径在20um-150um范围。

所述的固态润滑剂为二硫化钼。

利用高压将球状喷涂滚珠及固态润滑剂向罐体内壁表面喷涂时，采用高压喷枪，进行喷涂的高压压力在1.5KPa-2.5KPa范围。

罐体内的活塞与罐体顶部之间为油腔，活塞与罐体底部之间为气腔，气腔内的气体和油腔内的液压油能够推动活塞在罐体内移动。

固态润滑剂与颗粒状的喷涂滚珠混合，混合喷在罐体内壁表面。

罐体底部设置封闭结构，通过活塞和活塞上的密封圈密封，实现活塞与罐体内壁表面之间的密封，气腔通过注入气体形成气压状态。

罐体外表面靠近上端位置设置外螺纹，外螺纹的环形凹槽内卡装〇形密封圈，外螺纹与汽车变速箱底座拧装连接。

采用本发明的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：