[发明专利]轮速传感器集成芯片及其控制方法

说明书

本发明揭示了一种轮速传感器集成芯片及其控制方法，所述轮速传感器集成芯片包括：AMR磁头及ASIC芯片；AMR磁头用以检测对于目标轮的原始信号，并反馈给ASIC芯片；ASIC芯片连接所述AMR磁头，用以处理所述AMR磁头输送的目标轮原始信号，并解码输出。本发明提出的轮速传感器集成芯片及其控制方法，可提升检测分辨率，从而便于提高控制的精确度。

技术领域

本发明属于传感器技术领域，涉及一种轮速传感器，尤其涉及一种轮速传感器集成芯片及其控制方法。

背景技术

轮速传感器是用来监控汽车车轮转速的一种传感器，轮速传感器对于现代汽车，尤其是新能源汽车是不可或缺的，帮助汽车实现L3以上的自动驾驶中起到至关重要的信息反馈作用。

传统的轮速传感器大部分使用霍尔或GMR(磁场传感器)方式实现；然而，随着技术的进步，如今对汽车转速控制精准性要求越来越高。因此，如今对车轮每一圈旋转所能检测出的分辨率有了进一步的提高。然而，现有检测分辨率无法满足如今市场对其精确度的要求。

有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的轮速传感器，以便克服现有轮速传感器存在的上述至少部分缺陷。

发明内容

本发明提供一种轮速传感器集成芯片及其控制方法，可提升检测的分辨率，从而便于提高控制的精确度。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，采用如下技术方案：

一种轮速传感器集成芯片，所述轮速传感器集成芯片包括：

AMR磁头，用以检测对于目标轮的原始信号，并反馈给ASIC芯片；以及

ASIC芯片，连接所述AMR磁头，用以处理所述AMR磁头输送的目标轮原始信号，并解码输出。

作为本发明的一种实施方式，所述轮速传感器集成芯片进一步包括电容；所述电容用于提升所述轮速传感器集成芯片的电磁兼容性EMC表现。

作为本发明的一种实施方式，基于AMR在南北极磁场下得到对称输出的特性，所述AMR磁头能在一个南北极周期的磁场下，得到两个周期的正弦或者余弦信号，从而实现天然的倍频特性。

作为本发明的一种实施方式，所述AMR磁头集成两路全桥设计的磁头，每路电桥通过固定的间距并搭配目标轮实现差分；

所述AMR磁头通过先后顺序，并搭配目标轮的旋转，实现相位差，从而能辨别目标轮的正转和反转。

作为本发明的一种实施方式，所述AMR磁头工作在过零点的磁场下，即南北极会翻转的磁场下；轮速传感器均面对多对极磁轮，磁轮的旋转必然会存在南北极的翻转。

作为本发明的一种实施方式，所述ASIC芯片集成DSP、温度传感器、EEPROM、振荡器及电源稳定模块；

所述ASIC芯片能对所述AMR磁头输出的正余弦信号进行解码，并输出标准协议、PWM协议、AK协议中的至少一个。

作为本发明的一种实施方式，所述轮速传感器集成芯片用以面对多对极磁轮进行工作，检测磁轮在旋转过程中的磁场变化。

根据本发明的另一个方面，采用如下技术方案：一种轮速传感器集成芯片的控制方法，所述控制方法包括：

AMR磁头检测对于目标轮的原始信号，并反馈给ASIC芯片；以及

ASIC芯片处理所述AMR磁头输送的目标轮原始信号，并解码输出。

作为本发明的一种实施方式，基于AMR在南北极磁场下得到对称输出的特性，所述AMR磁头能在一个南北极周期的磁场下，得到两个周期的正弦或者余弦信号，从而实现天然的倍频特性。