[发明专利]一种5G充电桩智能运维系统及方法在审
| 申请号: | 202211296353.1 | 申请日: | 2022-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN115503537A | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
| 发明(设计)人: | 吴德葆;王振举;刘志恒;徐明明;边红旗;杨星;张金苗 | 申请(专利权)人: | 联桥科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/62 | 分类号: | B60L53/62;B60L53/67;B60L53/68 |
| 代理公司: | 郑州铭科知识产权代理事务所(普通合伙) 41209 | 代理人: | 李欣瞻 |
| 地址: | 461000 河南省许昌市市辖区魏武大*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 充电 智能 维系 方法 | ||
本发明公开了一种5G充电桩智能运维系统及方法,其中系统包括若干个充电桩,充电桩通过充电支路和备用充电支路分别与第一供电回路和第二供电回路电连接,第一供电回路外接市电,第二供电回路与储能站电连接,储能站分别与市电和太阳能发电站电连接;充电桩内设置有中控模块、充电模块、供电调节模块、电池健康分析模块、故障检测模块以及通讯模组,中控模块分别与充电模块、供电调节模块、电池健康分析模块、故障检测模块以及通讯模组电连接,充电模块与供电调节模块电连接。通过对各个充电桩充电状态综合动态调整供电/储能路径,提高用电质量,同时保障各充电桩充电稳定性,同时对充电过程电池健康实时评测。
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域,特别是涉及一种5G充电桩智能运维系统及方法。
背景技术
随着5G时代的到来,充电桩也向着更加智能化的方向迈进,其中在沿海地区就推出了“5G+智能充电桩”模式,智能充电桩的应用在很大程度上缓解了电动汽车充电效率,也为5G微站建设作为载体,这样也节省了很多土地资源;但是目前在续充电桩出现故障无法快速维修,后期运营维护能力弱,导致可用充电桩数量少,用户充电意愿低;尤其是目前充电桩在使用时不能多样化用户数据采集和充电负荷特征感知,无法满足不同车辆同时自适应供电调整,容易造成局部供电电网崩溃。
发明内容
针对目前充电桩不能实现多样化用户数据采集和充电负荷特征感知,无法满足不同车辆同时充电自适应供电调整的技术问题,本发明提出了一种5G充电桩智能运维系统及方法。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种5G充电桩智能运维系统,包括若干个充电桩,所述充电桩通过充电支路和备用充电支路分别与第一供电回路和第二供电回路电连接,所述第一供电回路外接市电,所述第二供电回路与储能站电连接,所述储能站分别与市电和太阳能发电站电连接;所述充电桩内设置有中控模块、充电模块、供电调节模块、电池健康分析模块、故障检测模块以及通讯模组,所述中控模块分别与所述充电模块、所述供电调节模块、所述电池健康分析模块、所述故障检测模块以及所述通讯模组电连接,所述充电模块与所述供电调节模块电连接,所述供电调节模块分别与所述充电支路、所述备用支路、所述第一供电回路和所述第二供电回路电连接,所述通讯模组分别与车载电池监测系统和远程监控管理主机通讯连接,所述远程监控管理主机与服务器通讯连接。
优选地,所述充电模块包括快充接口和慢充接口,所述快充接口和所述慢充接口分别与所述供电调节模块电连接,所述快充接口设置有快充电池检测单元,所述慢充接口设置有慢充电池检测单元,所述快充电池检测单元和所述慢充电池检测单元分别与所述中控模块电连接。
优选地,所述中控模块包括FPGA控制器,所述快充电池检测单元包括第一电压传感器和第一电流传感器,所述慢充电池检测单元包括第二电压传感器和第二电流传感器,所述第一电压传感器、所述第一电流传感器、所述第二电压传感器和所述第二电流传感器均与所述FPGA控制器电连接。
优选地,所述供电调节模块包括第一供电回路调节单元、第二供电回路调节单元、充电支路调节单元以及备用支路调节单元,所述第一供电回路调节单元串接在所述第一供电回路中,所述第二供电回路调节单元串接在所述第二供电回路中,所述充电支路调节单元串接在所述充电支路中,所述备用支路调节单元串接在所述所述备用支路中;所述充电支路和所述备用支路通过电源转换单元分别与所述快充接口和所述慢充接口电连接。
优选地,所述第一供电回路调节单元、所述第二供电回路调节单元、所述充电支路调节单元和所述备用支路调节单元均包括智能断路器,所述电源转换单元包括电源转换开关。
优选地,所述通讯模块包括蓝牙通讯模块和5G通讯模块,所述蓝牙通讯模块与所述车载电池监控系统通讯连接,所述5G通讯模块与所述远程监控主机通讯连接。
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