[发明专利]一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统及方法

说明书

本发明提供了一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统及方法，它包括用于供应润滑介质的润滑泵站，润滑泵站通过润滑管路与外置油轮相连，外置油轮通过安装支架设置在开式齿轮的侧边并与待润滑的开式齿轮相啮合传动。能够及时为船闸人字门启闭机开式齿轮提供润滑，为开式齿轮提供良好润滑，减少人力物力投入，节省润滑油脂。

技术领域

本发明涉及机械润滑技术领域，具体涉及是一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统及其润滑方法。

背景技术

船闸是利用向两端有闸门控制的航道内充、泄水，以升降水位，帮助船舶克服航道上的集中水位落差的一种厢形通航建筑物。随着长江航运的快速发展，船舶过闸需求呈逐年递增趋势，船闸人字门启闭机长期处于高负荷运行状态。开式齿轮作为船闸人字门启闭过程中传动系统的关健部件，其在运行过程中承受较大的交变应力和接触应力，齿面润滑油膜受到反复挤压，开齿啮合时沿齿宽方向接触不均匀，载荷分布不均造成开齿齿面局部承受压力大，齿面油膜保持时间短，造成齿面磨损加剧，为此确保船闸人字门启闭机开式齿轮的有效润滑和良好工况尤为重要。

传统的人字门启闭机开齿润滑一直采用人工润滑方式，定期对齿面涂抹润滑脂，使齿面保持一层润滑油膜，从而降低齿轮副间的摩擦和磨损。传统人工涂抹齿面润滑方式总体润滑效果良好，但存在劳动强度大，工作效率低，齿面润滑给油量无法做到精确控制，存在一定的油脂消耗浪费现象。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统及方法，能够及时为船闸人字门启闭机开式齿轮提供润滑，为开式齿轮提供良好润滑，减少人力物力投入，节省润滑油脂。

为了实现上述的技术特征，本发明的目的是这样实现的：一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统，它包括用于供应润滑介质的润滑泵站，润滑泵站通过润滑管路与外置油轮相连，外置油轮通过安装支架设置在开式齿轮的侧边并与待润滑的开式齿轮相啮合传动。

所述润滑泵站包括电机，电机的输出轴与润滑泵的主轴相连并为其提供泵油动力，电机与用于控制其启停的控制系统相连，润滑泵的吸油口与用于储存润滑脂的储脂桶相连，润滑泵的出油口与润滑管路相连。

所述润滑管路上安装有压力表和安全阀。

所述控制系统由转动传感器和集成在控制柜内的电气元器件组成；所述转动传感器安装在外置油轮上并用于检测外置油轮的转动状态；所述电气元器件由触摸屏、手自切换旋钮、启动按钮、停止按钮、急停开关和状态指示灯组成；所述转动传感器将外置油轮的转动信号传输给控制系统；所述触摸屏能够通过屏上触摸操作，实现模式切换、系统启停和状态监测功能。

所述外置油轮由进脂孔、轴芯、轴芯端盖、润滑小齿、出脂孔和安装板组成；所述轴芯端盖将轴芯固定在润滑小齿中心；进脂孔设置在轴芯端口，并与润滑管路对接；出脂孔设置在润滑小齿齿面上，通过内部管路与轴芯连通；安装板用于与外置油轮与安装支架的连接。

所述外置油轮共有两个，且沿开式齿轮齿宽方向上下布置，沿开式齿轮齿周方向间隔布置，保证外置油轮将开式齿轮齿面全覆盖。

所述出脂孔只有在外置油轮和开式齿轮啮合位置时的润滑小齿才能导通，未到达啮合位置的润滑小齿的出脂孔不导通，润滑小齿上设置至少一组出脂孔。

一种船闸人字门启闭机开式齿轮的自动润滑方法，其特征在于，船闸人字门启闭机启闭时，开式齿轮驱动外置油轮转动，控制系统控制润滑泵站通过润滑管路输送润滑脂至外置油轮进脂孔，润滑脂再通过轴芯及内部管路输送至润滑小齿齿面的出脂孔，在小齿轮与外置油轮啮合处形成输出通道，将润滑脂挤压并涂抹在被润滑小齿轮的齿面，而没有啮合的部分齿轮不会输出润滑脂；开式齿轮经过多次与外置油轮啮合，将润滑脂涂抹到开式齿轮齿面上，从而实现润滑。

一种船闸人字门启闭机开式齿轮的自动润滑方法，包括手动润滑和自动润滑两种模式；

模式一，手动润滑模式：