[发明专利]一种车辆电磁状态检测方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本申请公开了一种车辆电磁状态检测方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取车辆的电磁信息；当检测到所述电磁信息超过第一预设阈值时，获取异常频段信息；确定所述异常频段信息对应的功能模组；控制所述功能模组进入抗干扰增强模式。由此，通过将获取的电磁信息与第一预设阈值进行比较判断，当检测到车辆所处环境中的电磁信息超过第一预设阈值时，获取异常频段信息，基于异常频段信息确定对应功能模组，以确定相关可能受电磁噪声干扰的功能模组，并控制其进入抗干扰增强模式，以增强功能模组受电磁噪声干扰的能力，减少功能模组受电磁噪声的干扰而无法实现对应的功能的情况。

技术领域

本申请涉及车辆抗干扰的技术领域，更具体地，涉及一种车辆电磁状态检测方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

随着汽车的电动化、智能化及网联化技术的发展，汽车上对应的控制模块也逐渐增多；其中，部分电子模块需要保持长期供电的状态，在这个过程中，由于部分电子元器件本身的特性，会产生电磁噪声，进而部分电子模块会处于电磁噪声的环境中；而当汽车处于运行状态时，电子模块所处的电磁噪声环境会更加复杂，而复杂的电磁噪声环境会影响车辆的正常功能，如无法使用钥匙对车辆进行解锁或者仪表胎压无显示等情况，严重者可能导致车辆异常熄火。

为了减少电磁噪声对车辆相关功能的影响，相关技术中，在车辆开发的前期，会对车辆零部件的安装位置、线束走向等进行电磁兼容(Electro Magnetic Compatibility，EMC)测试，从而评估车辆所能承受的电磁噪声能力，并通过更改零部件的软件或硬件来解决车辆电磁兼容的问题。然而当车辆出厂之后，无法对车辆所处的电磁噪声环境进行评估，即无法实时实现车辆电磁状态检测。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提出了一种车辆电磁状态检测方法、装置、车辆及存储介质，不仅可以实时实现车辆的电磁状态检测，还可以有效减少车辆相关功能受电磁噪声的影响而无法实现对应功能的情况，从而提高了用户体验感。

第一方面，本申请实施例提供了一种车辆电磁状态检测方法，该方法包括：获取车辆的电磁信息；当检测到所述电磁信息超过第一预设阈值时，获取异常频段信息；确定所述异常频段信息对应的功能模组；控制所述功能模组进入抗干扰增强模式。

第二方面，本申请实施例还提供了一种车辆电磁状态检测装置，该装置包括：获取模块，用于获取车辆的电磁信息；检测模块，用于当检测到所述电磁信息超过第一预设阈值时，获取异常频段信息；匹配模块，用于确定所述异常频段信息对应的功能模组；执行模块，用于控制所述功能模组进入抗干扰增强模式。

第三方面，本申请实施例还提供了一种车辆，包括处理器、存储器以及一个或多个应用程序；一个或多个应用程序被存储在存储器中并被配置为由处理器执行以实现上述车辆电磁状态检测方法。

第四方面，本申请实施例还提供了一种计算机可读取存储介质，计算机可读取存储介质中存储有程序代码，其中，在程序代码被处理器运行时执行上述车辆电磁状态检测方法。

本发明提供的技术方案，具体包括：获取车辆的电磁信息；当检测到所述电磁信息超过第一预设阈值时，获取异常频段信息；确定所述异常频段信息对应的功能模组；控制所述功能模组进入抗干扰增强模式。由此，通过实时获取车辆的电磁信息，当车辆的电磁信息超过第一预设阈值时，获取异常频段信息，基于异常频段信息确定对应的功能模组，以此确定相关的功能模组可能会受电磁噪声的干扰，并控制对应的功能模组进入抗干扰增强模式，以此减少功能模组受电磁信息的干扰而无法完成对应的功能。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例及附图，都属于本发明保护的范围。

图1示出了本申请实施例提供的车辆电磁状态检测方法的流程示意图。