[发明专利]一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构及其安装方法

说明书

本发明涉及一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构及其安装方法，配合结构包括接地螺母，所述螺母法兰面开有多个排屑槽；还包括焊接螺栓，所述焊接螺栓与接地螺母连接；所述焊接螺栓底部法兰盘侧面为焊接部位，法兰盘上方设有六角形结构，其上表面为接触面，与螺母法兰面接触，焊接螺栓的端部为焊接螺栓的螺纹杆；钣金、线束端子和接地螺母依次穿过焊接螺栓的螺纹杆；本发明从法兰面接触出发，设计了一种带接地功能的螺母，配合相应的焊接螺栓，在装配螺母的过程中刮除焊接螺栓接合面上的油漆，不破坏螺纹，实现金属直接接触，进而实现接地，在流水化的装配线上，还可以防止装配过程中端子跟转，利于线束端子的固定。

技术领域

本发明属于螺栓技术领域，具体涉及一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构，还涉及一种上述配合结构的安装方法。

背景技术

汽车的智能网联化发展非常迅速，电气功能越来越多，为保证功能可靠，电气类零件需要保证可靠的接地。目前，在用的接地方案主要是采用接地螺栓配合焊接螺母，或者焊接螺栓配合带盖螺母等形式，均为在螺纹上做改善。接地螺栓的具体原理是：对螺栓的螺纹做处理，使螺栓与螺母螺纹呈过盈配合，挤掉油漆，实现金属的直接接触。这种方式会对螺纹造成一定的损坏，不利于反复使用，而且可能出现接地不良的问题。焊接螺栓配合带盖螺母的形式，成本较高，而且在装配线束端子时需要先将螺母拧下，工序较多。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构，还提供一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构的安装方法，以解决线束接地的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构，包括接地螺母9，所述螺母法兰面开有多个排屑槽2；

还包括焊接螺栓6，所述焊接螺栓6与接地螺母9连接；所述焊接螺栓6底部法兰盘侧面为焊接部位3，法兰盘上方设有六角形结构，其上表面为接触面4，与螺母法兰面接触，焊接螺栓6的端部为焊接螺栓的螺纹杆5；

钣金7、线束端子8和接地螺母9依次穿过焊接螺栓的螺纹杆5；

进一步地，所述排屑槽2为6个，均布在螺母法兰面1侧面。

进一步地，所述焊接螺栓6与接地螺母9螺纹连接。

进一步地，所述法兰盘、六边形结构和焊接螺栓的螺纹杆5为一体成型。六边形结构防止线束端子8在拧紧接地螺母9时跟转。

进一步地，所述钣金7中部开有圆孔，圆孔直径大于六边形结构六个顶点连接而成的外圆直径。

进一步地，所述线束端子8内开六边形，与法兰盘上方六边形结构配合，防止拧紧接地螺母9时线束端子8跟转。

一种带接地功能的螺母与焊接螺栓配合结构的安装方法，包括以下步骤：

A、焊接螺栓6与钣金7焊接在一起；

B、焊接后焊接螺栓6与钣金7经过涂装，表面附着油漆；

C、将线束端子8穿过焊接螺栓的螺纹杆5，、拧紧接地螺母9，线束端子8放置后，焊接螺栓6高出线束端子0-0.3mm。

进一步地，所述焊接螺栓6与钣金接7接合面，焊接连接，可导电。所述F面为钣金7与线束端子8接合面，钣金7附着油漆，不可导电。

进一步地，装配前焊接螺栓6附着油漆不可导电，装配过程中焊接螺栓6表面油漆被打磨，装配后焊接螺栓6裸露金属与接地螺母9接触，可导电。

进一步地，所述线束端子8与接地螺母9接合面，金属接触连接，可导电。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：