[发明专利]一种重卡换电站及换电控制方法

说明书

本发明提供了一种重卡换电站及换电控制方法，涉及电池换电技术领域。该重卡换电站包括：围绕换电装置设置的储电区域，储电区域包括排布成扇环形状的多个充电底座；换电装置包括：第一座体上设置有框架；与框架连接的伸缩结构；用于抓取或释放电池箱的抓取结构，抓取结构与伸缩结构连接；用于容置电池箱的承载结构，承载结构设置在第一座体上；用于驱动第一座体进行旋转运动的旋转结构，旋转结构设置于所述第一座体的下方；分别与伸缩结构、抓取结构、承载结构及旋转结构电连接的控制器，控制器用于发送电信号，伸缩结构、抓取结构、承载结构及旋转结构分别接收电信号并对换电车辆进行电池箱的更换。本发明的方案能够提高重卡车辆的换电效率。

技术领域

本发明涉及电池换电技术领域，尤其是涉及一种重卡换电站及换电控制方法。

背景技术

随着电动汽车的不断普及，运输过程中需要较大动力供应的重型卡车(即重卡车辆)也迈向电动时代。目前，市面上的重卡换电站多采用行车顶吊式或单工位有轨制导车辆更换电池箱，由于换电仓位并排布置，在仓位增加时，导致行车和有轨制导车辆的行程加长，影响换电效率。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种重卡换电站及换电控制方法，从而解决现有技术中重卡车辆换电效率低的问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明实施例提供一种重卡换电站，包括：

围绕换电装置设置的储电区域，所述储电区域包括多个充电底座，多个所述充电底座排布成扇环形状；

其中，所述换电装置，包括：

第一座体，所述第一座体上设置有框架；

伸缩结构，所述伸缩结构与所述框架连接；

用于抓取或释放电池箱的抓取结构，所述抓取结构与所述伸缩结构连接；

用于容置电池箱的承载结构，所述承载结构设置在所述第一座体上；

用于驱动所述第一座体进行旋转运动的旋转结构，所述旋转结构设置于所述第一座体的下方；

控制器，所述控制器分别与所述伸缩结构、所述抓取结构、所述承载结构以及所述旋转结构电连接，所述控制器用于发送电信号，所述伸缩结构、所述抓取结构、所述承载结构以及所述旋转结构分别接收所述电信号并对换电车辆进行电池箱的更换。

可选地，所述的重卡换电站，其中，还包括：

围绕所述换电装置设置的车辆停止区域，所述车辆停止区域用于停放所述换电车辆，所述换电车辆包括车载换电底座。

可选地，所述的重卡换电站，其中，所述车辆停止区域设置有第一传感器，所述第一传感器用于指示换电车辆的停止位置。

可选地，所述的重卡换电站，其中，所述承载结构包括：

用于在所述第一座体上移动的移动部，所述移动部上设置有第一电池箱底座和第二电池箱底座；所述伸缩结构设置于所述第一座体的第一位置的上方；

其中，在所述移动部在第一座体上移动至第一状态时，所述第一电池箱底座位于所述第一位置；在所述移动部移动至第二状态时，所述第二电池箱底座位于所述第一位置。

可选地，所述的重卡换电站，其中，所述换电装置还包括：

第二传感器，所述第二传感器用于获取换电车辆位置并向所述控制器发送所述换电车辆位置，所述第二传感器设置于所述第一座体上。

可选地，所述的重卡换电站，其中，所述换电装置还包括：

第二座体，所述旋转结构设置于所述第二座体的上方；