[发明专利]多挡位行星齿轮传动装置有效
申请号: | 202211264043.1 | 申请日: | 2022-10-17 |
公开(公告)号: | CN115325116B | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 刘艳芳;郎泳泽;徐向阳;王书翰;董鹏;李洪武;许晋;张玉东 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学;中国北方车辆研究所 |
主分类号: | F16H3/70 | 分类号: | F16H3/70;F16H57/02 |
代理公司: | 北京天汇航智知识产权代理事务所(普通合伙) 11987 | 代理人: | 黄川;高永 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多挡位 行星 齿轮 传动 装置 | ||
1.一种多挡位行星齿轮传动装置,其特征在于,包括:
行星排单元,由第一至第三行星排组成;
制动器单元,由第一至第三制动器组成;
离合器单元,由第一至第三离合器组成;
第一至第七传动轴;
其中,所述第一传动轴为输入轴,用于输入动力;所述第二传动轴为输出轴,用于输出动力;
所述第一行星排为单行星轮的行星排,包括第一中心轮、第一行星轮保持架和第一齿圈,第一中心轮固接于第一传动轴,第一行星轮保持架固接于第三传动轴,第一制动器用于制动第一行星轮保持架,第一齿圈固接于第六传动轴;
所述第二行星排为双行星轮的行星排,包括第二中心轮、第二行星轮保持架和第二齿圈,第二中心轮固接于第四传动轴,第二制动器用于制动第二中心轮,第二行星轮保持架与第一齿圈固接,第二行星轮保持架固接于第六传动轴,第二齿圈与第三齿圈固接,第三制动器用于制动第二齿圈,第二齿圈固接于第五传动轴;
所述第三行星排为单行星轮的行星排,包括第三中心轮、第三行星轮保持架和第三齿圈,第三中心轮固接于第七传动轴,第一离合器用于连接第一中心轮和第三中心轮,第三离合器用于连接第一行星轮保持架和第三中心轮,第三行星轮保持架固接于第二传动轴,第二离合器用于连接第一齿圈和第三行星轮保持架、以及用于连接第二行星轮保持架和第三行星轮保持架。
2.根据权利要求1所述的多挡位行星齿轮传动装置,其特征在于,包括第一至第六前进挡和第一至第二倒挡。
3.根据权利要求2所述的多挡位行星齿轮传动装置,其特征在于,
当第二制动器、第三制动器和第三离合器共同工作、且其他制动器或离合器不工作时,实现前进一挡模式;
当第三制动器、第二离合器和第三离合器共同工作、且其他制动器或离合器不工作时,实现前进二挡模式;
当第二制动器、第二离合器和第三离合器共同工作、且其他制动器或离合器不工作时,实现前进三挡模式;
当第二制动器、第一离合器和第二离合器共同工作、且其他制动器或离合器不工作时,实现前进四挡模式;
当第二制动器、第一离合器和第三离合器共同工作、且其他制动器或离合器不工作时,实现前进五挡模式;
当第一离合器、第二离合器和第三离合器共同工作、且其他制动器或离合器不工作时,实现前进六挡模式;
当第一制动器、第二制动器和第三离合器共同工作、且其他制动器或离合器不工作时,实现倒车一挡模式;
当第一制动器、第二制动器和第二离合器共同工作、且其他制动器或离合器不工作时,实现倒车二倒挡模式。
4.根据权利要求1-3任一项所述的多挡位行星齿轮传动装置,其特征在于,所述第一至第三制动器为湿式多片式制动器,所述第一至第三离合器为湿式多片式离合器。
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