[发明专利]一种可用相同原料生产连退、镀锌两类590MPa级DH钢的生产方法在审

专利信息
申请号: 202211262028.3 申请日: 2022-10-14
公开(公告)号: CN115537665A 公开(公告)日: 2022-12-30
发明(设计)人: 曹光明;侯晓英;任东;刘万春;金光宇;郝亮;殷继丽;展英姿;朱信成 申请(专利权)人: 山东钢铁集团日照有限公司
主分类号: C22C38/02 分类号: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/12;C23C2/06;C21D1/26;C21D8/02
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 李少俊
地址: 276800 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 可用 相同 原料 生产 镀锌 590 mpa dh 方法
【说明书】:

发明涉及冶金技术领域,具体涉及一种可用相同原料生产连退、镀锌两类590MPa级DH钢的生产方法,包括:通过炼钢‑热轧‑酸轧步骤制备中间产物冷硬钢卷,再分别通过连退工序或连退‑镀锌工序,将冷硬钢卷加工为590MPa级别连退DH钢或590MPa级别镀锌DH钢两类产品。钢坯的化学成分按重量百分比为C:0.12%~0.15%,Si:0.30%~0.50%,Mn:1.5%~1.7%,A1:0.4%~0.6%,Nb:0.010%~0.018%,并限制P0.012%,S0.005%,N0.003%,其余为Fe及不可避免的杂质。两类产品的原料化学成分、前期生产流程及中间产物均相同,有着可有效提高生产效率、易于组织生产并消化库存,不易产生浪费的优点。

技术领域

本发明涉及冶金技术领域,具体涉及一种可用相同原料生产连退、镀锌两类590MPa级DH钢的生产方法。

背景技术

伴随着全球能源危机、温室效应等问题日益突出,汽车工业发展对于节能、环保和安全的要求越来越高。汽车轻量化技术可以有效的解决以上一系列问题,因此近年来对于高强钢的应用越来越广泛,其中双相钢因为其强度较高、低屈强比、成形性能较好、生产工艺简单,经常应用于A柱加强件、横梁支柱等车体结构件及加强件,成为使用量最大的高强钢种。

但是随着汽车零件设计更加趋向复杂。对于板料的成形性能有了更高的要求,传统的双相钢在高拉延性的零件上成形困难甚至导致开裂,而延伸性能更好的TRIP钢等,不仅因合金高、生产难度大导致成本上升,而且焊接性能相对变差,因此零件复杂高延伸板料的要求,给增强成形性的双相冷硬钢卷来了一定量的市场需求。

590MPa级别DH钢是一种应用较广泛的双相钢。目前在钢材生产中,590MPa级别DH钢订单呈现小批量、多规格的特点,涉及连退、镀锌两类产品。现有生产工艺中,590MPa级别DH钢的连退、镀锌两类产品采用不同的成分和生产工艺设计,二者在生产过程中的中间产物不互通,导致对炼钢工序的组织困难较大,造成冶炼余坯较多,长期占用库存,或者混浇冶炼导致降级判废,产生较大的浪费。

发明内容

针对590MPa级别DH钢的连退、镀锌两类产品的成分、生产工艺和中间产物不同导致生产中易产生积压和浪费的技术问题,本发明提供一种可用相同原料生产连退、镀锌两类590MPa级DH钢的生产方法,使用相同的原料和工艺生产出相同的中间产物,再通过对相同中间产物的不同加工方式,分别加工为590MPa级连退DH钢和590MPa级镀锌DH钢,有着可有效提高生产效率、易于组织生产并消化库存、不易产生浪费的优点。

.本发明提供一种可用相同原料生产连退、镀锌两类590MPa级DH钢的生产方法,包括(1)冷硬钢卷的制备流程,含炼钢工序、热轧工序、酸轧工序,产物为冷硬钢卷;(2)冷硬钢卷的加工流程,为连退工序或连退-镀锌工序,所述冷硬钢卷经连退工序加工所得产品为590MPa级连退DH钢,所述冷硬钢卷经连退-镀锌工序加工所得产品为590MPa级镀锌DH钢。

进一步的,所述炼钢工序采用高铝钢保护渣,对钢坯进行冶炼,制成板坯。

进一步的,所述钢坯的化学成分按重量百分比为C:0.12%~0.15%,Si:0.30%~0.50%,Mn:1.5%~1.7%,A1:0.4%~0.6%,Nb:0.010%~0.018%,并限制P0.012%,S0.005%,N0.003%,其余为Fe及不可避免的杂质。

进一步的,所用热轧工序使用厚度为230mm的板坯在炉加热200~280min,加热至1220~1270℃后,经3道粗轧、7道精轧工序制成厚度为2.0~5.5mm的热轧钢卷,其中精轧终轧温度860~900℃,卷取温度540~600℃。

进一步的,所述酸轧工序使用厚度为2.0~5.5mm的热轧钢卷进行酸轧,酸轧工序按数控模型进行控制,压下率为50%~70%,生产出厚度为0.6~2.5mm的冷硬钢卷。

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