[发明专利]一种导柱无间隙定位组对的定心装置

说明书

本发明公开了一种导柱无间隙定位组对的定心装置，包括与所述组合立板的导柱配合的定心结构；以及集成于所述定心结构下部的导向结构；所述定心结构部分嵌入所述导柱下部的内径孔内，所述导向结构抵接所述工装底座并通过弹簧对所述定心结构施加反作用力以保持所述定心结构和所述导柱的相对位置。本发明的定心装置上部通过圆锥结构的定位销与导柱的内径孔配合，下部设计能够活动的导向结构，并利用弹簧的弹簧力抵接以实现定位销和导柱的内径孔的定位，实现导柱和工装的无间隙装配，相比现有技术消除了空气簧导柱内径孔制造公差对定位精度的影响，从而有效地提高了侧梁组对尺寸精度。

技术领域

本发明涉及城际轨道侧梁及构架组焊定位工艺技术领域，尤其涉及一种导柱无间隙定位组对的定心装置。

背景技术

目前，CW350、CW380系列高铁及A型地铁构架均采用空气簧导柱的结构，导柱位于侧梁内立板中间位置并在侧梁第一道组对工序完成装配，是整个侧梁及构架组焊过程中的定位基准。

现有技术中，定位是利用一个圆柱形定位销对导柱的内径孔进行定位。导柱内径加工时难免存在制造公差(通常，标准允许范围值为±0.5mm)，为确保定位销与公差值范围内的导柱均能够实现装配，定位销尺寸只能按照导柱内径下公差尺寸进行配合制造，这样当导柱内径实际制造尺寸大于下公差时，将与定位销存在一定间隙(间隙值在0～1mm之间)，造成侧梁中心定位的偏差。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种导柱无间隙定位组对的定心装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型定心装置以实现导柱和工装之间的无间隙定位组对，从而解决空气簧导柱内径孔制造公差造成侧梁组对定位中心偏差的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明的一种导柱无间隙定位组对的定心装置，该定心装置位于组合立板和工装底座之间，所述定心装置包括：

与所述组合立板的导柱配合的定心结构；以及

集成于所述定心结构下部的导向结构；

所述定心结构部分嵌入所述导柱下部的内径孔内，所述导向结构抵接所述工装底座并通过弹簧对所述定心结构施加反作用力以保持所述定心结构和所述导柱的相对位置。

进一步的，所述定心结构包括：

定位销和连接部；

所述定位销被配置为由靠近所述导柱一侧至远离所述导柱一侧截面尺寸逐渐增大的锥台结构；

所述定位销下端与所述连接部连接，且所述连接部被配置为截面尺寸大于所述定位销的截面尺寸的圆盘结构。

进一步的，所述定位销上部的外径小于所述导柱的内径孔的开孔尺寸，所述定位销下部的外径大于所述导柱的内径孔的开孔尺寸；

所述定位销的中部位置被配置为所述导柱与所述定位销的接触区域，且所述接触区域的上边缘为导柱制造公差的下限标识位置，所述接触区域的下边缘为导柱制造公差的上限标识位置。

进一步的，导向结构包括：

位于所述连接部中心位置的中心导柱；以及

沿所述连接部的周向布置的多根导向销；

所述工装底座与所述中心导柱的配合位置具有中心导柱嵌入孔，所述中心导柱嵌入所述中心导柱嵌入孔内；

所述连接部周向均布有多个与对应导向销配合的导向孔，所述导向销能够穿过所述导向孔。

进一步的，所述导向销外部套设有弹簧；

所述弹簧的上端抵接所述连接部的下表面；