[发明专利]轨道扣件绝缘涂料及其制备方法和应用

说明书

本发明涉及铁路轨道扣件技术领域，具体为一种轨道扣件绝缘涂料及其制备方法和应用，该涂料由以下重量百分比的原料制成：水溶性聚酯改性有机硅树脂25％‑35％，有机硅树脂15％‑25％，水8％‑15％，石英粉3％‑20％，硅灰石粉10％‑30％，高岭土2％‑10％，磷酸二氢铝5％‑15％，硅烷偶联剂0.2％‑1％，甲基丙烯酸甲酯0.2％‑1％，三聚磷酸钠0.1％‑0.5％。本发明公开的涂料可用于轨距挡板、弹条、螺栓、道钉、预埋铁件和铸铁垫板等轨道设施上，起到绝缘、防腐、防尘的效果。

技术领域

本发明涉及铁路轨道扣件技术领域，具体为一种轨道扣件绝缘涂料及其制备方法和应用。

背景技术

传统铁路轨道系统包括钢轨、轨枕、扣件系统及其绝缘系统，绝缘系统包括扣件系统的绝缘轨距座、绝缘轨距块、绝缘螺母帽、预埋绝缘螺旋道钉套和轨下绝缘橡胶减震垫板等。

传统铁路轨道扣件系统中的轨距挡板、弹条、螺栓、道钉、预埋铁件和无肩轨下铸铁垫板，仅具有其材质本身的特性，但都不具有绝缘性，耐磨性、防腐性、防尘性能也差强人意。

因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道扣件绝缘涂料及其制备方法和应用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：轨道扣件绝缘涂料，由以下重量百分比的原料制成：

水溶性聚酯改性有机硅树脂25％-35％，有机硅树脂15％-25％，水8％-15％，石英粉3％-20％，硅灰石粉10％-30％，高岭土2％-10％，磷酸二氢铝5％-15％，硅烷偶联剂0.2％-1％，甲基丙烯酸甲酯0.2％-1％，三聚磷酸钠0.1％-0.5％。

上述轨道扣件绝缘涂料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1配料：按重量百分比称取所述各种原料；

S2球磨：将石英粉、硅灰石粉、高岭土、水和三聚磷酸钠，加入湿法球磨机内，球磨6h-12h，制得泥浆；

S3混合：在泥浆中加入磷酸二氢铝溶胶、水溶性聚酯改性有机硅树脂、有机硅树脂、甲基丙烯酸甲酯和硅烷偶联剂，搅拌均匀后，制得涂料。

上述轨道扣件绝缘涂料在轨道扣件及其配件上的应用。

进一步地，该应用方法包括以下步骤：

S1预处理：对轨道扣件及其配件进行除油、去脂、除锈、喷丸和清灰处理；

S2喷涂：采用离心喷涂设备或高压喷涂设备将轨道扣件绝缘涂料均匀喷涂在轨道扣件及其配件表面，喷涂层厚为0.05mm-1.00mm。

S3热固化：将喷涂后的轨道扣件及其配件在固化室进行固化，固化温度110℃-180℃，固化时间20min-30min，得到喷涂后的轨道扣件及其配件。

进一步地，所述S2中的喷涂层厚为0.3mm-0.6mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明公开的轨道扣件绝缘涂料具有良好的绝缘性、抗冲击性、柔韧性、耐油性、耐磨性、耐候性、抗中性盐雾腐蚀性和抗二氧化硫腐蚀性，对扣件系统进行涂装后，可以起到综合绝缘、防腐、耐候、耐磨、抗冲击等作用，有效改善现有技术产品的不足。

(2)水溶性聚酯改性有机硅是水溶性聚氨酯与有机硅中间体共聚形成的改性有机硅聚合物，经改性后的有机硅聚合物具有一定的亲水性，可与水一起制备成乳液型水性涂料；但是其憎水性、耐水性远不如有机硅树脂，而且价格也比有机硅树脂贵的多。采用水溶性聚氨酯改性有机硅树脂与有机硅树脂复配可以解决涂层耐水性和价格等问题；