[发明专利]一种船舶入港燃油信息自助申报系统有效

专利信息
申请号: 202211256207.6 申请日: 2022-10-13
公开(公告)号: CN115689478B 公开(公告)日: 2023-10-13
发明(设计)人: 李颖;孙元亨;董双 申请(专利权)人: 大连海事大学
主分类号: G06Q10/10 分类号: G06Q10/10;G06Q50/30;H04M1/72403
代理公司: 大连东方专利代理有限责任公司 21212 代理人: 李馨
地址: 116026 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 入港 燃油 信息 自助 申报 系统
【说明书】:

发明公开了一种船舶入港燃油信息自助申报系统,包括:自助申报手机APP,该终端对船舶身份信息进行录入和验证、计算船舶航行和入港阶段的碳排放量,将船舶信息以及碳排放量进行审核后再输出;燃油申报终端,接收自助申报手机APP传送的船舶基本信息以及碳排放量信息并对接至相关海事系统。所述自助申报手机APP包括证件录入模块、燃油申报模块、碳排放核算模块和信息审核模块。该系统根据船东或船上工作人员在APP终端提交燃油相关信息,经系统自动计算船舶航行和入港阶段碳排放等信息后,连同船舶基本信息将申报结果自动对接至相关海事部门系统,从而减少船舶在入港时燃油申报的排队等候时间,提高申报效率。

技术领域

本发明涉及船舶燃油计算领域,尤其涉及一种船舶入港燃油信息自助申报 系统。

背景技术

船舶在到达港口口岸后,需要向相关海事部门申请进行申报和查验工作。 现行查验模式要求船方或代理携带所有的船舶证书、文书、人员证件等资料到 口岸的各检查机关进行申报审批和查验工作,因此是典型的纸质申报、人工传 递的传统模式,造成船方或代理为办理一艘船舶的申报手续,需要奔波于不同 查验机关,造成申报时间长、成本高,影响港口泊位的使用效率,从而影响了 港口效能的发挥,并且与航运、港口的发展不相适应,导致效率低下,影响经 商环境。因此,亟需提高相关工作的自动化水平和效率。燃油申报涉及船舶碳 排放等一系列需要进一步核算的数据信息,传统纸质申报和人工计算方式耗时 巨大。

发明内容

根据现有技术存在的问题,本发明公开了一种船舶入港燃油信息自助申报 系统,具体包括

自助申报手机APP,该终端对船舶身份信息进行录入和验证、计算船舶航 行和入港阶段的碳排放量,将船舶信息以及碳排放量进行审核后再输出;

燃油申报终端,接收自助申报手机APP传送的船舶基本信息以及碳排放量 信息并对接至相关海事系统。

进一步的,所述自助申报手机APP包括证件录入模块、燃油申报模块、碳 排放核算模块和信息审核模块;

所述证件录入模块对船舶用户输入的船舶身份信息进行录入和自动读取并 传送至信息审核模块进行审核后传送至燃油申报终端;

所述燃油申报模块根据船舶所用的燃油类型自动计算船舶航行和入港阶段 碳排放量并传送至信息审核模块;

所述碳排放核算模块根据船舶AIS数据来源、不同碳排放测量方式、碳排 放数据形式、碳排放数据质量、测量海域及时间范围因素,生成不同类型的船 舶碳核算结果并传送至信息审核模块;

所述信息审核模块接收证件录入模块、燃油申报模块和碳排放核算模块传 送的数据信息,按照国家航运相关法律法规、船舶营运公司企业的制度规定及 要求对各类信息进行修改、删除以及筛选操作,并检查AIS数据与航行有关的 动态数据是否与船上实际数据一致,如果不一致则驳回信息录入申请。

进一步的,所述信息审核模块对AIS设备中未按规定录入的船舶信息进行 查处,对出现一船多码、一码多船以及未按要求固化静态信息情况进行违章标 记。

进一步的,所述船舶碳核算结果包括主机船用重质燃油、辅机船用柴油、 船用润滑油中在船舶航行和工业生产过程中产生的碳排放量。

进一步的,所述船舶身份信息包括注册权限时需要获取的航运船舶静态数 据信息和航次动态数据信息,其中航运船舶静态数据包括船名的格式和拼写内 容、船舶呼号、九位码、船舶尺度数据和船舶种类,航次动态数据包括船舶状 态、目的港、预计抵达时间和船舶吃水信息。

进一步的,所述燃油申报模块的燃油申报内容与油料记录簿保持一致,同 时对碳排放量进行监测。

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