[发明专利]一种能耗低的电梯配重节能控制系统

说明书

本发明公开了一种能耗低的电梯配重节能控制系统，涉及电梯配重技术领域，包括电梯配重控制装置主体，所述电梯配重控制装置主体包括有承载箱和对重箱，所述承载箱的内腔地面固定安装有载箱缓冲器。本发明通过采用对重升降机构和缓冲机构之间的共同配合，通过钢索的牵引，配重块带动圆形滑动套筒在轨道滑杆的表面进行滑动，通过这样的设置，能够起到支撑作用的同时，又保证了在升降过程中减小摩擦力的作用，且利用辅助缓冲滚轮和电梯机箱轨道的相互配合，提升了电梯机箱升降时的顺畅度，也减小了移动时的摩擦力，使得更加省力，减少耗能，减少了长期运作时的磨损，延长了电梯的使用寿命和使用性能。

技术领域

本发明涉及电梯配重技术领域，具体涉及一种能耗低的电梯配重节能控制系统。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称，传统方式的电梯配重块是固定重量的，导致电梯载人和不载人钢索受力不均匀，降低其寿命和平衡性较差，这就导致了电梯的耗能较大，其使用的性能，因此提出了一种能耗低的电梯配重节能控制系统。

在中国发明专利中：如CN105253755B的一种双配重电梯，包括竖向设置的井道、在井道内上下移动的轿厢、配重装置、驱动装置以及控制装置，驱动装置包括第一驱动装置和第二驱动装置，第一驱动装置包括第一钢丝绳以及依次驱动连接的第一电机、第一减速箱和第一曳引轮，第二驱动装置包括第二钢丝绳以及依次驱动连接的第二电机、第二减速箱和第二曳引轮，配重装置包括第一配重装置和第二配重装置；第一钢丝绳绕设于第一曳引轮上，第一钢丝绳的两端分别连接第一配重装置和轿厢顶部，第二钢丝绳绕设于第二曳引轮上，第二钢丝绳的两端分别连接第二配重装置和轿厢顶部，所述第一配重装置和第二配重装置对称设于轿厢相对的外侧面，第一曳引轮和第二曳引轮的转速相同、转向相反。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有技术中的电梯配重系统在运行时耗能较高，且运行时往复运动，摩擦力大，极大影响了电梯的使用寿命；

2、传统的电梯控制系统在使用时长期运行，长期的运作造成局部过热，影响电梯的使用寿命和运行性能，降低了装置的实用性和有效性。

发明内容

本发明提供一种能耗低的电梯配重节能控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种能耗低的电梯配重节能控制系统，包括电梯配重控制装置主体，所述电梯配重控制装置主体包括有承载箱和对重箱，所述承载箱的内腔地面固定安装有载箱缓冲器，所述承载箱的内部活动安装有低磨损装置，所述承载箱的上端固定安装有驱动装置，所述驱动装置的上端活动连接有驱动箱防护装置，所述低磨损装置包括有对重升降机构、缓冲机构和滑动机构，所述对重升降机构包括有配重块，所述驱动装置包括有驱动机构和称重传感器，所述驱动机构包括有驱动控制箱体，所述驱动控制箱体的下表面设置在承载箱和对重箱的上方，所述驱动箱防护装置包括有散热机构，所述散热机构包括有安装顶板，所述驱动控制箱体的内腔顶面与安装顶板的上表面固定连接，采用对重升降机构、缓冲机构、滑动机构、驱动机构和散热机构之间的共同配合，解决了电梯配重系统在运行时耗能较高，且运行时往复运动，摩擦力大，此外，在使用时长期运行，长期的运作造成局部过热，影响电梯的使用寿命和运行性能的问题。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述对重箱的内表面固定安装有轨道滑杆，所述轨道滑杆的外表面滑动连接有圆形滑动套筒，所述圆形滑动套筒的内侧面与配重块的外表面固定连接，通过轨道滑杆和圆形滑动套筒的配合，提升了配重块在升降时的整体平衡性。