[发明专利]一种无油活塞的密封曲轴箱

说明书

本发明属于曲轴箱技术领域，特别涉及一种无油活塞的密封曲轴箱，包括下曲轴箱组件、上曲轴箱组件和通风组件；所述上曲轴箱组件包括第二壳体、活塞机构和回收机构；所述第二壳体的顶端开设有若干组活塞腔，且若干组所述活塞腔的内壁均与活塞机构滑动连接；通风组件的一端与下曲轴箱组件连通，另一端与上曲轴箱组件连通，使下曲轴箱组件内曲轴连杆机构运行时，利用通风组件将下曲轴箱组件内的气体吸入，并通过通风组件将收纳冷却后的气体再次注入到上曲轴箱组件内的活塞机构中，确保活塞机构降温运行的同时，又能够将通风组件内剩余的气体注入到下曲轴箱组件内，使下曲轴箱组件的通风效率得到提升。

技术领域

本发明属于曲轴箱技术领域，特别涉及一种无油活塞的密封曲轴箱。

背景技术

发动机在工作过程中燃烧室内气体不可避免的要从活塞环窜入曲轴箱,其主要成分包括已燃烧的气体、未燃烧的气体及水蒸气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质，而且水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路，废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损。窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失,而影响整机性能及可靠性,由于曲轴箱内存在大量的机油液滴,会随着发动机窜气一起排出曲轴箱,从而造成机油消耗量增加并污染环境,因此必须进行加强曲轴箱的密封性控制。

经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN201721234801.X，申请日：2017-09-25，公开了一种无油活塞的密封曲轴箱，解决的是现有技术中存在的活塞与活塞环之间密封度不好而造成漏气的情况、活塞销中部受力过大而发生变形断裂以及连杆易腐蚀刚度过低的技术问题。通过提供一种新的无油活塞的密封曲轴箱，活塞外表面有环形沟槽，活塞与活塞环通过沟槽连接；活塞销内孔形状为两个均分的空心圆柱体，两个空心圆柱体被一厚壁圆柱体隔离而成；连杆外表面先渗碳淬火，再依次镀上一层钛层和镍层。该实用新型具有防止气体通过活塞窜入曲轴箱、加强连杆和活塞销的刚度的特点，可大量投产与汽车发动机领域的生产制造。

但该装置仍存在以下缺陷：该曲轴箱虽然能够防止气体通过活塞窜入曲轴箱、加强连杆和活塞销的刚度的特点，可大量投产与汽车发动机领域的生产制造，但不具备曲轴箱通风的效果，容易造成发动机负压的增加。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种无油活塞的密封曲轴箱，包括下曲轴箱组件、上曲轴箱组件和通风组件；

所述上曲轴箱组件包括第二壳体、活塞机构和回收机构；所述第二壳体的顶端开设有若干组活塞腔，且若干组所述活塞腔的内壁均与活塞机构滑动连接，所述回收机构固定连接在第二壳体的外壁，且所述回收机构分别与下曲轴箱组件和若干组活塞腔相互连通；

所述活塞机构包括活塞缸体和承载部；所述活塞缸体的两侧外壁对称开设有两组第五通孔，所述承载部固定连接在活塞缸体的内壁，且所述承载部与两组所述第五通孔相互连通；

所述承载部包括外钢圈；所述外钢圈的一侧壁开设有第六通孔，且所述外钢圈的另一侧壁开设有第七通孔，所述第六通孔与第七通孔均与两组第五通孔相互连通，所述外钢圈的顶端固定连接有冲压板，所述冲压板的底端固定连接有内钢圈，所述内钢圈的一侧外壁固定连接有三棱柱导流块，且所述三棱柱导流块的中轴线与第七通孔的中轴线重合；

所述下曲轴箱组件的顶端与第二壳体的底端固定连接，所述通风组件固定连接在下曲轴箱组件与第二壳体的同一侧壁，且所述通风组件分别与下曲轴箱组件和活塞腔相互连通。

进一步的，所述下曲轴箱组件包括第一壳体；

所述第一壳体为开放式结构，所述第一壳体的内壁固定连接有若干组第一轴承座，若干组所述第一轴承座呈等距分布在第一壳体的内壁，且每两组所述第一轴承座相邻一侧壁之间设置有工作腔。