[发明专利]一种电池包用的底护板及电池包在审
申请号: | 202211223403.3 | 申请日: | 2022-10-08 |
公开(公告)号: | CN115556437A | 公开(公告)日: | 2023-01-03 |
发明(设计)人: | 郑琳;刘勇;程国阳 | 申请(专利权)人: | 上海兰钧新能源科技有限公司 |
主分类号: | B32B15/02 | 分类号: | B32B15/02;B32B15/18;B32B15/08;B32B15/06;B32B15/14;B32B33/00;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/242;H01M50/233;H01M50/229 |
代理公司: | 北京盈权知识产权代理事务所(普通合伙) 16022 | 代理人: | 姬建正;路传亮 |
地址: | 201400 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 底护板 | ||
本发明提供了一种电池包用的底护板及电池包,所述的底护板包括金属丝单元和非金属材料单元;所述非金属材料单元用于包裹所述金属丝单元,并与所述金属丝单元复合为一体结构;使得金属的强度和非金属材料的密度小且有一定弹性能力的性能有效地结合起来,可以有效地降低底护板的重量,其强度又能满足底部碎石及石块的冲击。
技术领域
本发明涉及电池包技术领域,尤其涉及一种电池包用的底护板及电池包。
背景技术
电池包置于电动汽车底部之下,在汽车行驶过程中,经常会受到地下飞溅的碎石冲击,或者被较高的石块等异物磕碰,从而导致电池包底壳破裂,甚至电池变形等安全风险。
现有技术一般在电池包底部加一块钢板,结合PVC涂层或一块复合材料作为底部防护板进行一定的防护;钢板结合PVC涂层的方案重量较重,成本较高且没有较好的缓冲性能;复合材料底板强度略低,重量优势不明显,且成本也较高。
发明内容
为了解决现有技术中的问题,本发明提供了一种电池包用的底护板及电池包,具体是:
第一方面提供一种电池包用的底护板,
所述的底护板包括金属丝单元和非金属材料单元,所述非金属材料单元的密度小于所述金属丝单元的密度;
所述非金属材料单元用于包裹所述金属丝单元,并与所述金属丝单元复合为一体结构。
进一步地,所述金属丝层单元由横向排布的金属丝和纵向排布的金属丝层交错布置而成;其中,所述横向排布的金属丝层和纵向排布的金属丝层内任意相邻的两根金属丝沿横向或纵向的间距为5~50mm。
进一步地,所述横向排布的金属丝层和纵向排布的金属丝层之间的固定连接方式选自捆绑、焊接和粘接中的一种或两种以上的组合。
进一步地,所述金属丝单元体积的70%以上包裹在非金属材料单元内。
进一步地,所述金属丝单元中的金属丝呈平直、平面弯曲或立体弯曲结构;
所述金属丝单元中的金属丝的截面为圆形、椭圆、方形或菱形,金属丝的截面积在0.03~1mm^2之间。
进一步地,所述金属丝单元中的金属丝为钢合金或铝合金;
所述非金属材料单元中的材料选自塑胶、橡胶、树脂或纤维复合材料中的一种或两种以上组合。
进一步地,所述非金属材料单元与所述金属丝单元经模压或注塑工艺复合。
进一步地,所述底护板的厚度为1-10mm。
进一步地,所述金属丝单元为单层的金属丝网。
第二方面提供一种电池包,所述电池包包括电池组、电池箱体,以及第一方面所述的底护板;
所述底护板还具有第一表面和第二表面,所述第一表面位于所述底护板远离所述电池组的一侧表面,所述第二表面位于所述底护板靠近所述电池组的一侧表面;
所述底护板的第一表面至第二表面的方向为所述底护板的厚度方向,由所述底护板厚度方向的中轴线所在的横截面至所述底护板的第一表面设置有一层以上的第一金属丝层,所述第一金属丝层的全部被包裹于所述非金属材料单元内。
进一步地,由所述底护板厚度方向的中轴线所在的横截面至所述底护板的第二表面设置有一层以上的第二金属丝层,所述第二金属丝层的至少一部分被包裹于所述非金属材料单元内。
本发明提供的电池包用底护板及电池包具有的有益效果是:
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