[发明专利]新能源锂电池汽车绝缘异常预警系统

说明书

本发明公开了新能源锂电池汽车绝缘异常预警系统，包括监测模块、预警模块、数据管控平台和数据分析模块。本发明通过对新能源锂电池汽车的各个高压部件进行绝缘异常监测并基于驾驶人员的行动时间测算各个高压部件绝缘异常对应的响应值和响应列表，对驾驶人员进行一次和二次绝缘异常危险预警，避免了车辆未进行及时维修导致不安全情况发生；设置安全维修计时单元，在新能源锂电池汽车发出第一次绝缘异常预警后进行安全维修计时，在此基础上对该新能源锂电池汽车的其余高压部件进行绝缘异常判定，避免了在驾驶人员尚未对第一次绝缘预警做出反应时其余高压部件出现绝缘异常导致的二次预警时间不准确情况发生，进一步确保了驾驶人员的安全。

技术领域

本发明涉及新能源锂电池汽车绝缘异常预警控制技术领域，具体涉及新能源锂电池汽车绝缘异常预警系统。

背景技术

对于新能源锂电池汽车而言，各高压部件均通过电池主回路获取电能，包括驱动电机、电动助力转向系统(EPS)、电动空气压缩系统(EAS)、直流变压器(DCDC)等。现有的新能源锂电池汽车的绝缘异常预警方法依赖新能源锂电池汽车上的电池管理系统(BatteryManagement System，BMS)对整车的绝缘点进行绝缘异常监测，电池管理系统的绝缘检测回路可以对整车高压回路进行同步绝缘检测，当BMS检测到高压系统回路有绝缘异常时，会及时的向驾驶人员发出绝缘异常预警，但高压系统回路中只有一个点绝缘出现异常暂时不会对系统产生明显影响，当出现多点绝缘异常则会导致漏电流会在两点之间流转，可能引发火灾；

因此驾驶人员在接收到单点绝缘异常预警后往往不会去及时的进行处理，一段时间后如果再次检测到其余点绝缘异常，驾驶人员无法准确估量及时去维修车辆的安全时间。

为了解决上述问题，本发明提出了一种解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供新能源锂电池汽车绝缘异常预警系统，目的是为了解决现有技术中驾驶人员在接收到新能源锂电池汽车出现单点绝缘异常预警后往往不会去及时的进行处理，一段时间后如果再次检测到其余点绝缘异常，驾驶人员无法准确估量及时去维修车辆的安全时间的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

新能源锂电池汽车绝缘异常预警系统，包括：

监测模块，对新能源锂电池汽车的各高压部件进行实时监测，所述新能源锂电池汽车的各高压部件包括驱动电机、电动助力转向系统和电动空气压缩系统和直流变压器；所述监测模块包括若干个监测单元，所述一个监测单元对应监测一个高压部件并生成该高压部件的监测数据；

预警模块，对维修人员进行绝缘异常预警，所述预警模块包括异常判定单元、预警单元、响应数据表和安全维修计时单元；

所述异常判定单元，对新能源锂电池汽车进行绝缘异常判定，所述异常判定单元搭载有电池管理系统(Battery Management System，BMS)，所述异常判定单元对新能源锂电池汽车各高压部件监测数据后对其进行绝缘异常判定并按照一定的生成规则生成新能源锂电池汽车的判定结果数据；

所述预警单元依据新能源锂电池汽车的判定结果数据按照一定的预警步骤对维修人员进行预警，具体预警步骤如下：

V1：所述预警单元获取该新能源锂电池汽车的判定结果数据后对其进行分析：

V2：以第一监测点绝缘异常为例；

P1：若该新能源锂电池汽车当前只有第一监测点绝缘异常，所述预警单元对维修人员进行声音和显示预警，所述预警显示内容为第一监测点绝缘异常；

P2：所述预警单元生成再判定指令并将其传输到异常判定单元，所述异常判定单元接收到预警单元传输到再判定指令后对其余高压部件进行绝缘异常判定并实时将判定结果数据传输到预警单元；