[发明专利]一种钢轨探伤检测B型图重构装置在审
申请号: | 202211214778.3 | 申请日: | 2022-09-30 |
公开(公告)号: | CN115825226A | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 杨四清;凌浩东;彭耀旺;祝长春;罗江平;李红梁;夏浪;曹经纬 | 申请(专利权)人: | 株洲时代电子技术有限公司 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04;G01N29/44;G06T11/00;B61K9/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 马德胜 |
地址: | 412007 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢轨 探伤 检测 型图重构 装置 | ||
1.一种钢轨探伤检测B型图重构装置,其特征在于,包括坐标单位校准模块(1),所述坐标单位校准模块(1)进一步包括:钢轨接缝判断单元(11)、轮径比例系数调整单元(12)及钢轨长度坐标校准单元(13);所述钢轨接缝判断单元(11)根据检测B型图判断钢轨接缝(90);所述钢轨长度坐标校准单元(13)通过调整轮径比例系数k对检测钢轨(40)的长度进行校准,未调整前k值取1;所述轮径比例系数调整单元(12),根据所述钢轨接缝(90)选定标准长度钢轨,计算并确定调整轮径比例系数k;所述钢轨长度坐标校准单元(13)根据调整后的轮径比例系数k将测得的编码器脉冲数n对应钢轨(40)的长度作为校准后的钢轨长度坐标。
2.根据权利要求1所述的钢轨探伤检测B型图重构装置,其特征在于:所述钢轨接缝判断单元(11)根据检测B型图中A字型特征图判断正常的螺栓孔(80),并根据Y字型特征图形判断钢轨接缝(90);所述钢轨接缝(90)左右两侧的螺栓孔(80)对称分布,并符合标准钢轨模型尺寸。
3.根据权利要求2所述的钢轨探伤检测B型图重构装置,其特征在于:检测B型图以轮对轴端安装的编码器脉冲数n作为坐标单位,所述钢轨长度坐标校准单元(13)通过调整轮径比例系数k对检测钢轨(40)的长度Sn校准:其中,π为圆周率,轮径比例系数D0为标准轮对直径,D1为实际轮对直径,N为编码器旋转一周输出的脉冲数。
4.根据权利要求2或3所述的钢轨探伤检测B型图重构装置,其特征在于:所述轮径比例系数调整单元(12)根据检测B型图选取无截断的标准长度钢轨:根据钢轨接缝(90)的间距,计算钢轨(40)的长度为其中,D0为标准轮对直径,N为对应编码器旋转一周输出的脉冲数,n1为所测钢轨对应的脉冲数;设标准长度钢轨的长度为S,δ1为钢轨轮径误差,当检测钢轨(40)的长度S1满足(1-δ1)S1≤S≤(1+δ1)S1时,判定长度S1的检测钢轨(40)为无截断的标准长度钢轨;再选取计算另一检测钢轨(40)的长度为其中,D0为标准轮对直径,N为对应编码器旋转一周输出的脉冲数,n2为所测钢轨对应的脉冲数;当满足(1-δ1)S2≤S≤(1+δ1)S2,判定长度S2的检测钢轨(40)为无截断的标准长度钢轨;所选两段钢轨长度的相对误差在δ2内,即则所述轮径比例系数调整单元(12)根据两段所测钢轨对应的编码器脉冲数均值确定轮径比例系数
5.根据权利要求4所述的钢轨探伤检测B型图重构装置,其特征在于:所述钢轨长度坐标校准单元(13)根据轮径比例系数调整单元(12)确定的轮径比例系数k,计算校准后的钢轨长度坐标Sn:
其中,n为测得的编码器脉冲数,k为调整后的轮径比例系数。
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