[发明专利]一种用于复合材料的高填充性的高固含透明涂料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种用于复合材料的高填充性的高固含透明涂料，包括A组分和B组分，其特征在于，所述A组分包括以下重量份数的组分：丙烯酸树脂60‑70份；聚氨酯共聚物5‑10份；分散剂0.1‑0.5份；流平剂A 0.1‑0.5；流平剂B 0.1‑0.5份；填料1‑3份；溶剂A 10‑15份；溶剂B 10‑15份；B组分包括以下重量份组分：异氰酸酯固化剂60‑70份；溶剂C 30‑40份。与现有技术相比，本发明VOC降低50％以上，满足GB24409‑2020要求，对复合材料的填充性好，透明性优异，附着力强，耐化和物理性能优异。

技术领域

本发明涉及汽车行业使用的碳纤维复合材料或者玻璃纤维复合材料表面涂装领域，具体涉及一种用于复合材料的高填充性的高固含透明涂料及其制备方法。

背景技术

为了提高电池的续航里程和提高燃油经济性，汽车轻量化成为汽车行业趋势，使用越来越多的塑料或者碳纤维复合材料以及玻纤复合材料替代钢铁已是必然。越来越多的复合材料被使用到汽车外饰部件上。

由于碳纤或者玻纤等复合材料，在成型过程中，编制缝隙或者表面留下很多孔隙，常规的透明涂料很难填充平整和耐候性问题；而添加传统的气硅或者硫酸钡等填料，又会损失透明性，凸显不出碳纤维的纹理。

发明专利CN111100535A公开了一种汽车碳纤维外覆件透明底漆，所述透明底漆包括以下重量百分比的组分：聚酯丙烯酸酯35-45％；丙二醇甲醚醋酸酯10-15％；1,6-己二醇二丙烯酸酯15-20％；乙酸正丁酯20-25％；添加剂1-10％。其中聚酯丙烯酸酯为主树脂，丙二醇甲醚醋酸酯，1,6-己二醇二丙烯酸酯，乙酸正丁酯均为溶剂。

该发明的提供的底漆流平性和消泡性优异，可满足常规的碳纤维外饰的涂装要求。但是该发明的主树脂添加量过低，施工固含低，导致施工VOC偏高，膜厚增加慢，施工过程需要反复喷涂，初步计算不满足GB24409-2020要求，涂料施工固含低，达到高膜厚需要喷涂次数高，效率不高。

本产品发明就是为了克服上述缺陷，既要拥有良好的填充性又不损失透明性；

本产品发明满足国家碳排放要求，采用的是溶剂型高固体份体系，VOC排放低，既可满足GB24409-2020要求，也可满足GB/T38597-2020要求；施工固含高，无需过多遍喷涂工艺，提高施工效率。

发明内容

本发明的目的就是为了克服现有技术存在的缺陷，提高施工效率，减少施工缺陷，而提供一种用于复合材料的高填充性的透明涂料及其制备方法。

本发明所制备的透明涂料具有优异的填充性，透明性优异，施工固含高，低VOC，减少了施工喷涂遍数，附着力优异，耐候性＞4000小时。

为了实现本发明的目的，所采用的技术方案是：

一种用于复合材料的高填充性的高固含透明涂料，包括A组分和B组分，其中，所述A组分包括以下重量份数的组分：

丙烯酸树脂 60-70份；

聚氨酯共聚物 5-10份；

分散剂 0.1-0.5份；

流平剂A 0.1-0.5；

流平剂B 0.1-0.5份；

填料 1-3份；

溶剂A 10-15份；

溶剂B 10-15份；

B组分包括以下重量份组分：

异氰酸酯固化剂 60-70份；

溶剂C 30-40份。