[发明专利]一种微动开关试验器及试验方法

说明书

本发明公开了一种微动开关试验器及试验方法，属于航空发动机制造领域，通过微动开关试验电路可以定性和定量检测被试件微动开关相对蝶形活门打开或关闭的标准时间基准的偏离，间接检测被试件微动元件的作动臂调整合格情况。试验器具有结构简单、操作方便、成本低、性能稳定可靠等优点，能完成对微动开关的检测和调整工作。有效解决现有技术中微动开关静态校验结果与装上航空发动机后动态使用效果有差异问题，能实现微动开关装配校验自动化、过程数字化、结果可判化，提高微动开关装配调试效率以及装上航空发动机后动作准确性。

技术领域

本发明属于航空发动机制造领域，具体涉及一种微动开关试验器及试验方法。

背景技术

对于航空发动机蝶形活门检测用微动开关(图1，微动开关壳体内装有：1个十字形作动凸轮，2个上下层叠装、自带作动臂的微动元件A、B。壳体外装有航空插座：插座上接点“A”和“B”分别与微动元件A和B的常闭触点一端相接，插座上接点“C”与微动元件A和B的常闭触点另一端相接)，在装配过程中，利用万用表结合目视，对微动开关壳体内部的十字形作动凸轮触压2个微动元件A、B的作动臂角度与蝶形活门“打开”、“关闭”位置进行检测，在微动元件的作动臂转动11°30′-12°30′，即作动臂接触点离开凸轮顶部(目视)边缘2.5mm时，分别检查：活门关闭时(图2，十字形作动凸轮顺时针转动，触压上层安装的微动元件A的作动臂)，接点“A”和“C”应断开；活门打开时(图3，十字形作动凸轮逆时针转动，触压下层安装的微动元件B的作动臂)，接点“B”和“C”应断开。微动元件动作有偏差时，通过弯曲微动元件的作动臂(不能皱折)进行调整，以达到要求。由于没有专用试验器，并且，微动开关壳体内部空间狭小，2个微动元件上下叠装，作动臂上下遮挡，目视调整每个微动元件配装的作动臂角度与十字形作动凸轮顶部(目视)边缘的相对位置，再用万用表测量微动元件接点断开情况，人为因素对检测结果影响大，微动开关静态校验结果与装上航空发动机后动态使用效果有差异，造成校验合格的微动开关装上航空发动机后出现蝶形活门工作过程指示不正确、误报警，影响飞机驾驶员正确判断、操作。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种微动开关试验器及试验方法，以解决现有技术缺少微动开关试验装置，检测过程无法定量检测，导致检测结果人为因素影响大的问题。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

本发明公开了一种微动开关试验器，包括：工作台、操作面板、联动单元、压力/流量调节单元和试验电路，操作面板垂直设置在工作台上，操作面板一侧设置有安装架，微动开关设置在安装架上，操作面板正面开设有窗口，空气总管组件固定在操作面板后使蝶形活门正对窗口，联动单元设置在工作台上连接微动开关和蝶形活门，且联动单元与压力/流量调节单元连接，压力/流量调节单元和试验电路均设置在工作台下方，试验电路分别连接流量调节单元中的二位三通电磁阀线圈和微动开关。

优选地，所述联动单元包括：万向连接轴、蝶形活门摇臂和空气作动筒，万向连接轴连接微动开关和蝶形活门，蝶形活门摇臂一端连接万向连接轴，另一端连接空气作动筒，空气作动筒连接压力/流量调节单元。

优选地，所述流量调节单元还包括：针阀、氧气表、中间球阀、旁路球阀、气源三联件、压力表和阻尼；针阀、氧气表、中间球阀、旁路球阀、气源三联件、压力表和二位三通电磁阀顺次相接，二位三通电磁阀分别连接联动单元和试验电路，阻尼连接二位三通电磁阀。